Oreca, zwei Schockduos für den Sieg

Das Jahr 2009 markierte den großen Einstand des Audi R8 LMS in verschiedenen GT-Meisterschaften. Für die erste Saison hatte das Ingolstädter Team seine neue „Bombe“ handverlesenen Teams anvertraut, die den Auftrag hatten, das Auto zu entwickeln, bevor es 2010 auf den Markt kam. In Frankreich kehrte diese Ehre mit mehr als 3 Euro an das Oreca-Team zurück überzeugende Ergebnisse, wie die Ehrentafel der französischen GT2009-Meisterschaft XNUMX bestätigt: drei Siege und zwei Pole.

Im Jahr 2010 wurde GT3 nach dem Verschwinden von GT1 zur Königsklasse der FFSA Super Series. Das Oreca-Team geht erneut für eine Saison mit Audi, dieses Mal jedoch mit zwei Autos, und wird versuchen, nach den Titeln aus den Jahren 3 (bereits Ayari-Hernandez) und 2006 (Ayari-Narac) einen dritten französischen GT-Meistertitel zu holen. zur Zeit des Saleen S2007-R. Doch die Herausforderung dürfte sehr schwierig werden, wie Teammanager Michel Raffaelli bestätigt:

„Wir sind sehr beeindruckt vom technischen Niveau und dem Niveau der A-Fahrer. Es gibt 10 bis 12 Autos, die in der Lage sind, diese Meisterschaft zu gewinnen.“ 2009 war ein Jahr der Entdeckungen, in dieser Saison werden wir mehr Druck haben. Mit dem zusätzlichen Druck durch das Engagement von Audi France wird es hart! Das Auto ist zu 85 % neu. Wir fuhren sehr wenig und nur mit einem Auto … Unsere Crews kennen sich gut, das ist ein Vorteil. Das Ayari-Hernandez-Duo ist aufgepumpt und das Ortelli-Hallyday-Duo ist in der Lage, Rennen zu gewinnen. Die Konkurrenz wird hart sein, insbesondere die der vier anderen Audi R8. Wir müssen hoffen, dass uns die Gewichtsdebatte nicht zu sehr belastet. Von Anfang an müssen wir schwerer fahren als 2009 und wenn wir in Nogaro gewinnen, müssen wir 220 kg für Lédenon tragen. Nicht einfach... Unser erstes Ziel wird sein, vor den anderen R8 zu sein und dann natürlich der Titel...“

Mit einem Siegerpaar Soheil Ayari-Bruno Hernandez im Jahr 2006, einem Stéphane Ortelli-David Hallyday-Duo, das letztes Jahr eine hervorragende Komplementarität bewiesen hat, und einer beeindruckenden Leistung hat das Var-Team alle Karten in der Hand, um in der französischen GT3-Meisterschaft zu glänzen.

Den vollständigen Bericht über die Easter Cups, das erste Treffen der FFSA Super Series 2010, finden Sie nächsten Mittwoch in Ihrem AUTOhebdo-Magazin am Kiosk.