NASCAR passt seine Regeln im Jahr 2023 an

Vor allem die Fahrversuche von NASCAR Die Cup-Serie lässt am Ende des Segments die gelbe Flagge fallen. Wenn die Rennabschnitte bei der Punktevergabe gut gepflegt sind, wird das Rennen an deren Ende nicht mehr neutralisiert. Eine glückliche Entscheidung, denn diese gelben Flaggen störten den Rennrhythmus und brachten keinen strategischen Mehrwert.

„Als wir vor vier oder fünf Jahren Segmentrennen einführten, haben wir unbeabsichtigt ein Element der Strategie auf den Straßenkursen weggenommen. sagte Elton Sawyer, Senior Vice President von NASCAR. Deshalb hatten wir das Gefühl, dass das Problem angegangen werden muss.“ 

Lass sie Rennen fahren! ©NASCAR

Eine weitere große Neuerung: Die Liste der Strecken, auf denen Rennen bei Regen stattfinden können, wurde um Strecken mit einer Länge von weniger als 1 km (1,609 Meile) und gemischte Oval-/Straßenkurse erweitert. Das Regenset, einschließlich Profilreifen, Scheibenwischer und Regenrücklicht, wird den Teams für den Clash im Los Angeles Memorial Coliseum, auf dem Martinsville Speedway, auf dem New Hampshire Motor Speedway und auf dem North Wilkesboro Speedway für das All-Star-Rennen zur Verfügung gestellt. auf dem Phoenix Raceway, Richmond Raceway, Milwaukee Mile und Indianapolis Raceway Park. Bei Regen sind Scheibenwischer beim Clash nicht obligatorisch, werden aber ab dem Rennen am 12. März auf dem Phoenix Raceway Pflicht.

Ab 2023 mehr Möglichkeiten, im Regen zu fahren © NASCAR

In den drei nationalen NASCAR-Serien sind die Playoff-Qualifikationsregeln gelockert. Fahrer, die während der regulären Saison mindestens eine Runde gewinnen, müssen am Ende der Runde nicht mehr unter den Top 30 (Cup Series) oder Top 20 (Xfinity und Truck Series) platziert sein, um an den Playoffs teilnehmen zu können. Sie müssen jedoch immer für die Saison engagiert sein, um ihr Ticket zu entwerten.

Eine weitere mit Spannung erwartete Entscheidung: Ross Chastains „Move“-Manöver sind aus offensichtlichen Sicherheitsgründen nun verboten. Zur Erinnerung: Der Trackhouse-Fahrer warf seinen Chevrolet Nr. 1 mit voller Geschwindigkeit brillant auf die Außenwand der letzten Kurve des Martinsville Speedway, um auf den letzten Metern des Rennens fünf Positionen gutzumachen und sich für das Finale zu qualifizieren. Die Beamten haben nun die völlige Freiheit, eine Zeitstrafe gegen jedes Fahrzeug zu verhängen, das ein gefährliches Manöver wie das von Chastain versucht, und zwar allein auf der Grundlage ihres Urteilsvermögens. Ross Chastain selbst erkannte nach dem Rennen die Grenzen dieses Manövers: „Warum hat es funktioniert?“ Ich weiß es nicht, aber ich habe weder eine Idee noch habe ich vor, es noch einmal zu machen, weil es wirklich nicht angenehm war! »

Zwischen einem Geniestreich und einem Wahnsinnsstreich hat Chastains „Move“ bereits NASCAR-Geschichte geschrieben / © Getty

Schließlich wird die „Restart Zone“, die Neustartzone des Rennens nach einer gelben Flagge, um 50 % erweitert, um dem Führenden mehr strategische Freiheit zu bieten.

Erweiterte Neustartzonen © NACAR

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