Die große Frage vor dieser letzten Runde der Saison war, ob die jungen und feurigen Fahrer von Hendrick Motorsports – der 25-jährige Chase Elliott und der 29-jährige Kyle Larson – oder das erfahrene Joe Gibbs-Duo Racing – Denny Hamlin, 40, und Martin Truex, 41 – wären im Vorteil.
Das erste Segment verschafft Hendricks Chevrolet Camaro trotz des Sieges von Martin Truex Jr. einen leichten Vorteil, aber es ist offensichtlich, dass die vier Finalisten das Tempo vorlegen.
Mehrere Zwischenfälle störten den zweiten Abschnitt, darunter der Absturz von Rookie of the Year, Chase Briscoe, der von Kyle Busch in die Wand geschickt wurde, weil er es satt hatte, die Tür geschlossen zu sehen. Jeder Neustart ist eine Gelegenheit, den Atem anzuhalten, da Sie das Gefühl haben, dass eine leichte Berührung den Todesstoß für die Hoffnungen eines der Konkurrenten bedeuten könnte.
Ein großer Hit für diese 1️⃣4️⃣-Maschine @ChaseBriscoe_14. pic.twitter.com/kMgkLd2kgs
- NASCAR (@NASCAR) 7. November 2021
Le deuxième segment est remporté par Larson devant Elliott, mais on retrouve immédiatement derrière eux Truex Jr. précédé par Hamlin. Une nouvelle fois les Chevrolet donnent le rythme face aux Toyota, mais si écart de performance il y a, il est vraiment minime car à aucun moment on n’a pu sentir pendant ces deux premières phases de course un avantage évident pour un des finalistes.
Der Endspurt wird von Larson eingeleitet, der entschlossen zu sein scheint, dieses Finale in die Hand zu nehmen. Allerdings muss er das Kommando an Chase Elliott abgeben, seinen zweiten Platz dann an Denny Hamlin. 75 Runden vor Schluss ist es unmöglich, den zukünftigen Sieger zu benennen, wenn Rookie Anthony Alfredo seine mittlerweile traurige und traditionelle Begegnung mit der Mauer würdigt. Martin Truex Jr. setzte sich dann an die Spitze des Rennens und übernahm einen kleinen Vorsprung, ein Zeichen dafür, dass er bei seinem letzten Stopp offenbar gute Anpassungen gefunden hatte. Eine gelbe Flagge 30 Runden vor Schluss schickt die vier Konkurrenten zum letzten Auftanken zurück an die Box, was Larsons Team bis zur Perfektion anstrebt, um seinen Fahrer wieder an die Spitze zu bringen, während Truex Jr. aufgrund eines Problems hinten rechts sehr stark verliert Rad.
Was für ein Stopp des 5️⃣-Teams! pic.twitter.com/x8U9BUabf9
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Bis zur Ziellinie wird Larson versuchen, der Rückkehr des Toyota des Champions von 2017 zu widerstehen und seine Angriffe zurückzuhalten, aber es stand geschrieben, dass dieser Titel an ihn gehen musste. Mit 10 Siegen in dieser Saison, einem prestigeträchtigen Erfolg beim All Star Race, der größten Anzahl an Top-5-Platzierungen, der größten Anzahl an Top-10-Platzierungen, der größten Anzahl an Pole-Positions und der größten Anzahl an geführten Runden gewinnt der Kalifornier einen Titel, den wir haben Ich möchte mich logischerweise als erster der anderen qualifizieren, da es eine lange und schöne Serie zu eröffnen scheint.
Martin Truex Jr. landete zum dritten Mal in seiner Karriere auf dem zweiten Platz und kann die schlechten Abläufe an der Box, die ihn sicherlich einen zweiten Titel kosteten, nur bereuen. Für Denny Hamlin, den Drittplatzierten, muss er in der nächsten Saison stärker zurückkommen, um vielleicht endlich den ersten Titel zu gewinnen.
Mit den ersten drei Fahrern der Gesamtwertung auf den ersten drei Plätzen im Ziel hielt dieser letzte Lauf in Phoenix alles, was er versprach, und beendete eine außergewöhnliche Saison. Ich freue mich auf den 06. Februar 2022, wenn diese beeindruckenden Fahrer am Steuer von NextGen-Autos während des Clash, einem Nicht-Meisterschaftsrennen, das im prächtigen Rahmen des Los Angeles Coliseum ausgetragen wird, auf die Rennstrecke zurückkehren.
Stand der NASCAR Cup Series-Meisterschaft in Phoenix:
Bemerkungen
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1 Kommentare)
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DANIEL MEYERS
08 um 11:2021 Uhr
Ehrlich gesagt sind diese Rennen viel zu lang! Nach dem GP habe ich nur bis zum Ende des 2. Segments durchgehalten, und dann ist es offensichtlich nicht (mehr) wirklich ein Autorennen. Wie kann ich erklären, dass diese 4 Fahrer fast immer die ersten 4 waren, außer durch Anweisungen für alle anderen oder a mechanischer Vorteil für die vier Titelanwärter.