Paul Ricard: Pier Guidi und AF Corse-Meister

La finale du GT World Challenge Europe s’est transformée en classico Porsche vs Ferrari. Am Ende eines äußerst spannenden Rennens siegte der #488 Ferrari 51 von AF Corse, gefahren von Alessandro Pier Guidi, Côme Lédogar und Tom Blomqvist, in Paul Ricard und sicherte sich damit den Titel für den Italiener, der als einziger Fahrer der Crew alle Rennen absolvierte Rennen.

Nachdem wir hinter dem Schwesterauto von SMP Racing als Zweiter gestartet waren, können wir davon ausgehen, dass der Ferrari ein ruhiges Rennen verlief. Andererseits.

Von den ersten Minuten an fehlte dem Auto die Geschwindigkeit und er fiel in der Hierarchie nach und nach bis auf den fünften Platz zurück. Matt Campbell, Mathieu Jaminet und Patrick Pilet gingen den umgekehrten Weg. Das Trio des GPX Racing-Porsche 911 GT3 R mit der Startnummer 12 lag kurz vor Ende des ersten Stints von Platz acht aus an der Spitze des Rennens. Von diesem Moment an schien die Crew deutlich schneller zu sein und hatte bis zu fünfzehn Sekunden Vorsprung.

Aber Ferrari hatte nicht sein letztes Wort gesagt. Mit Alessandro Pier Guidi am Steuer für die letzten Stints hatte der 51 sein Qualifikationstempo wiedererlangt und begann seinen Siegeszug, indem er den hervorragenden FFF Racing Lamborghini in den Händen von Marco Mapelli, Andrea Caldarelli und Dennis Lind überholte. Der Wendepunkt kam beim letzten Boxenstopp. Bekannt für seine strategische Effektivität, gelang AF Corse eine Meisterleistung, indem er nur die beiden linken Reifen wechselte, die auf der Rennstrecke von Paul Ricard am schwierigsten waren. Genug, um vor dem GPX-Racing-Porsche zu überholen.

Letztlich kam dieser mit weniger als zwei Sekunden Rückstand ins Ziel, während ein einziges Safety-Car den Rennfluss störte. Wenn wir erweitern, werden die ersten vier in weniger als fünfzehn Sekunden gehalten. Der Lamborghini Nr. 63 von FFF Racing landete auf der dritten Stufe des Podiums, während Dries Vanthoor, Charles Weerts und Christopher Mies im Audi Nr. 32 des Team WRT den vierten Platz belegten.

Lange in den Top 10 und im Kampf um die Meisterschaft, die Mercedes AKKA-ASP von Timur Boguslavskiy, Raffaele Marciello und Maxi Buhk hatte ein Problem mit dem Frontsplitter, das ihn eine Runde kostete. Sie behält jedoch den Titel in der Gesamtwertung für Timur Boguslavskiy, ohne jemals den Sprint oder die Ausdauer gewonnen zu haben.

In Silber ging der Sieg an den Lamborghini von Barwell Motorsport, gefahren von Patrick Kujala, Frederik Schandorff und Alex Macdowall

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