In Quarantäne mit AUTOhebdo – Die Highlights der Easter Cups

Haben Sie auch Schwierigkeiten, die Eindämmungsmaßnahmen Frankreichs im Kampf gegen Covid-19 zu unterstützen? Vermissen Sie die Aufregung, wenn die fünf roten Ampeln aufleuchten, das Geräusch der Motoren? Keine Panik, AUTOhebdo bietet Ihnen jeden Tag einen guten Plan, der Ihnen Auftrieb gibt, mit dem Duft von verbranntem Kaugummi! Heute eine Auswahl der schönsten Bilder der Nogaro Easter Cups.

veröffentlicht 13/04/2020 à 13:16

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In Quarantäne mit AUTOhebdo – Die Highlights der Easter Cups

Für viele reimt sich Ostern auf ein christliches Fest oder eine Schokoladensuche im Garten. Doch seit mehr als einem halben Jahrhundert überdeckt eine Kleinstadt im Département Gers den Klang der Glocken mit dem Klang von Einsitzern und Autos, die mit Höchstgeschwindigkeit auf der Rennstrecke Paul-Armagnac rasen.

Die Nogaro Easter Cups, seit 1968 eine wahre Institution des französischen Motorsports, wurden aufgrund der Covid-19-Pandemie auf Ende August verschoben. Aber das ist kein Grund zum Schmunzeln, im Gegenteil! Vervollständigen Sie Ihre Pralinenschachteln, indem Sie unsere Playlist mit wunderschönen Sequenzen vom Gers-Treffen genießen.

Produktion/Tourismus

Dies ist ein Name, der aus der mechanischen Landschaft völlig verschwunden ist. Die Produktionsrennen brachten einige ziemlich große Namen (insbesondere Jean-Pierre Beltoise, Guy Fréquelin, René Metge, Dany Snobeck) an Bord von „Touren“-Autos zusammen, die sehr schlecht benannt waren!

BMW 5er, Ford Capri, Rover und andere Alfa Romeo Geben Sie ihr Bestes zur Freude einer beträchtlichen Menschenmenge, die sich in den 1980er Jahren in Nogaro versammelt hat.

Ein Jahrzehnt später lassen Supertourism und seine Limousinen mit einem sehr robusten Profil die Türme in die Höhe schnellen!

Grand Touring

Musikliebhaber freuen sich auf den Übergang ins neue Jahrtausend. In diesen Jahren füllten Viper, Saleen, Lister und andere Corvettes die GT1-Starterlisten, eine Kategorie, die zum Headliner der Easter Cups wurde. Im Jahr 2005, Nostalgie-Moment mit den Legenden Alain Prost und Jean-Pierre Jabouille zusammen auf einer Viper:

Zu Beginn der 2010er-Jahre löste GT3 GT1 als Königsklasse der Easter Cups ab. Das sportliche Niveau gewinnt mit der Einführung der FIA GT1 (im GT3-Reglement ist der offizielle Name der Weltmeisterschaft erforderlich) im Jahr 2012 an Qualität.

Wir werden uns aus dieser Ausgabe an die erste verrückte Runde des Tschechen Tomas Enge (Lamborghini) erinnern, der im Qualifikationsrennen in weniger als zwei Runden vom siebten auf den ersten Platz vorrückte! Wer hat gesagt, dass man in Nogaro nicht überholen darf?

Ein Jahr später strömt die Menge in die Loge, in der sich das befindet McLaren von Sébastien Loeb. Der neunfache Rallye-Weltmeister (WRC) hatte die Gers als ersten Schritt bei seiner Rückkehr zum Circuit gewählt. Garantierter medialer und sportlicher Jackpot, mit Erfolg ab seinem ersten Start in der FIA GT Series!

Die Blancpain Sprint Series machte 3 einem katastrophalen Versuch einer französischen Meisterschaft mit einer Mischung aus GT3 und LM P2016 Platz, bevor 2017 der Bestseller des Jahrzehnts auf den Markt kam: der GT4. Die von der SRO organisierte Nationalmeisterschaft verleiht den Easter Cups neuen Schwung, mit weniger spektakulären Autos als den GT3, aber einem unaufhörlichen Spektakel: