Nico Müller erwartet mit Turbomotoren „beispiellose Geschwindigkeiten“.

Vom V8-Saugmotor bis zum 4-Liter-Turbo-Vierzylinder: Audi Sport drehte die ersten Runden seines neuen RS 5 DTM ab der nächsten Saison der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft mit der neuen regulatorischen Motorenarchitektur ausgestattet. War daher für diesen Anlass requiriert worden Nico Müller, René Rast und Mike Rockenfeller.

„Der Turbomotor drückt richtig, gibt Müller zu. Wir werden Geschwindigkeiten sehen, die es in der DTM noch nie gegeben hat. Der Leistungsschub ist wirklich spürbar. Das wird den Piloten noch mehr abverlangen. Das Auto fühlt sich auch am Streckenrand sehr schnell an. Auch der Klang ist faszinierend. Ich möchte den Turbo auf keinen Fall gegen den alten Atmo-V8 tauschen. »

Neben der Neuheit des Motors, Auch BMW-Fahrer schätzten esDer aerodynamische Aspekt erforderte von den Neuburger Ingenieuren ernsthafte und tiefgreifende Arbeit. Fast das gesamte Paket (sehr imposanter Heckflügel, Boden, Diffusoren) wurde überarbeitet und bietet neben einem neu definierten Verhalten auch einen noch aggressiveren Look als in den letzten Jahren, als die Aerodynamik vor der letzten Saison überarbeitet wurde, mit einer eingeschränkten Vereinfachung die Vorschriften (Verschwinden der Klappen), was zu schwieriger zu kontrollierenden Autos geführt hatte.

„Natürlich haben wir zu diesem frühen Zeitpunkt noch viel Arbeit vor uns, aber die Tests waren positiv, würdigt Andreas Roos, DTM-Projektleiter. Dass ein neuer Rennwagen vom ersten Tag an so gut funktioniert, ist keine Selbstverständlichkeit. Darauf können alle Mitglieder unseres DTM-Teams sehr stolz sein. »