Details zum neuen DRS-System im DTM

Die Organisatoren von DTM brachte neue Funktionen für die Tests, die diese Woche in Barcelona stattfanden. Die Teams konnten neue Optionsreifen und ein neues DRS-System testen, ähnlich dem in F1. Auch wenn die Fahrer darauf beharren, dass die Reduzierung des Luftwiderstands nicht so effektiv sein wird wie in der Formel 1, sind die ersten Rückmeldungen am Ende der vier Testtage auf der Rennstrecke in Katalonien dennoch positiv.

Ein Fahrer erhält ein Signal zur Aktivierung seines DRS, wenn er sich innerhalb von zwei Sekunden vor dem Auto befindet. Das System kann dann in der nächsten Runde einmalig aktiviert werden. Der Heckflügel wird dann dank eines pneumatischen Systems um 15 % geneigt und soll die Höchstgeschwindigkeit um 5 bis 7 km/h erhöhen. Aus offensichtlichen Sicherheitsgründen kehrt der Heckflügel sofort in die Normalposition zurück, wenn der Fahrer mit dem Bremsen beginnt. Der Einsatz von DRS wird deutlich sichtbar sein, da sich auch die Seitenflossen des Heckflügels neigen.