Gerhard Berger hofft auf „20 Autos und fünf Marken“ im Jahr 2021

Es wird unweigerlich eine der Meisterschaften sein, auf die sich im Jahr 2021 alle Augen richten werden. Nach der Ära der Class One, die letztendlich zum Ende führte DTM in der Form, wie wir es seit Jahren kennen, die GT3 wird ab dem nächsten Jahr die Geschicke der deutschen Serie leiten.

Eine gewagte Wahl des Reglements, denn wir wissen, dass die starke deutsche ADAC GT-Meisterschaft, natürlich ohne die SRO Motorsports-Serie (GT World Challenge Europe an der Spitze) mitzurechnen, bereits erhebliche Vorteile für die Teams bietet.

Gerhard Berger, Chef von ITR und Förderer der DTM, zeigt sich jedoch zuversichtlich für das erste Jahr dieser neuen Periode, in der immer nur ein Fahrer pro Auto im Vordergrund stehen wird.

« Mein großes Ziel ist es, 20 Autos von mindestens fünf Marken zu sammeln, gibt der ehemalige Pilot an McLaren et Ferrari. Alles mit Top-Fahrern und einem Kampf um den Titel, der bis zum letzten Rennen dauert. »

Doch der Österreicher und seine Truppe blicken auch weiter, mit der elektrischen Komponente, die trotz der GT3-Revolution nicht aufgegeben wird. Ein Ziel für die erste Fahrt des Prototyps, dessen Eigenschaften skizziert wurden früher im Jahr.

„In den nächsten zwölf bis sechzehn Monaten wird ein Prototyp für den Einsatz auf der Rennstrecke vorbereitet. betont Berger. Unser Ziel ist es, Schritt für Schritt mehr Nachhaltigkeit umzusetzen.

Zwischen 2025 und 2030 wollen wir klimaneutral werden, und zwar nicht nur im Hinblick auf die Rennwagen auf der Strecke, sondern auf der gesamten Plattform, einschließlich der dort vertretenen Partner. Es ist wichtig, möglichst viele Technologien auf der DTM-Plattform präsentieren zu können. »