Florian Kamelger (R-Motorsport): „In der Außenseiterposition“

Bietet die Regeländerung das beste Startfenster? DTM ?

Deutlich. Selbst für ein „kleines Team“ wie uns ist es eine echte Chance, mit einer solchen Umstellung der Regeln in eine Serie einzusteigen.

Wie verliefen die ersten Einsätze des Vantage DTM?

Es war vielversprechend. Wir haben die Kästchen des Programms ausgefüllt, die wir uns vorgenommen hatten. Bei den Sammeltests Anfang März erwarteten wir die gleichen Probleme wie Audi und BMW bei ihren Privattests. Wir haben eine Liste mit Dingen, die wir bis zum Beginn dieser Saison erledigen müssen und die wir als Außenseiter angehen werden. Andererseits ist unsere Partnerschaft mit HWA unglaublich, weil jeder weiß, wozu er in der DTM fähig ist.

Bist du pünktlich zu dieser ersten Runde?

Ja, auch wenn das Timing knapp war. Wir haben das Auto in 90 Tagen auf die Strecke gebracht, was eine Leistung ist, mit großartiger Arbeit von den Mechanikern und Ingenieuren, die die Entwicklungen durchgeführt haben. Jedes Mitglied des Teams war beteiligt; Auch ein kurzer Zeitplan kann für etwas Energie sorgen.

Mussten Sie für dieses Programm, das die Blancpain GT Series ergänzt, Ihre Belegschaft aufstocken?

NEIN. Es gibt Schlüsselpersonen aus dem Team, die in beide Meisterschaften involviert sein werden, weil es Sinn macht (mit dem Betrieb des neuen Vantage GT3. Anm. d. Red.). Aber ich muss kein Team (HWA, Anm. d. Red.) neu aufstellen, das das siegreichste in der Geschichte der DTM ist.

Meine Aufgabe besteht eher darin, einen Geist zu wecken. Ich muss einem Ingenieur nicht sagen, wie Ingenieurswesen funktioniert oder wie man die Arbeit eines Mechanikers erledigt.