DTM – Funkkommunikation im Jahr 2017 eingeschränkt

nach Das Format der Rennen wurde geändert und bestimmte Möglichkeiten entfernt (Heizdecke etc.) für die Teams, die Organisatoren der DTM German hat vor dem ersten Saisonlauf an diesem Wochenende in Hockenheim neue Änderungen am sportlichen Reglement bekannt gegeben.

Erster Punkt: Funkkommunikation zwischen der Box und dem Fahrer. Diese werden drastisch reduziert, um den Entscheidungen des Piloten mehr Bedeutung zu verleihen. « Während des Rennens ist die Weitergabe von Informationen aus der Box an den Fahrer untersagt, erwähnt die Pressemitteilung zur Meisterschaft.

Die Kommunikation zwischen Stand und Fahrzeug ist auf das auf der Hauptgeraden präsentierte Panel beschränkt. Das Funkverbot wird nur in bestimmten Situationen aufgehoben: beim Durchfahren der Boxengasse, beim Schwenken der gelben Flaggen oder während eines Eingriffs des Safety Cars. In diesen Fällen können sicherheitsrelevante Anweisungen gegeben werden. »

Ein weiterer Bereich, der sich für 2017 ändert: der Einsatz des beweglichen DRS-Heckflügels. Letzteres kann während eines Rennens nur 36 Mal über insgesamt 12 Runden aktiviert werden.

Doppelter Neustart und Punktevergabe im Qualifying

Den Fahrern können am Ende des Qualifyings auch Punkte gutgeschrieben werden. Der Polesitter erhält drei Punkte, zwei für seinen zweiten Startplatz und einen für den dritten in der Session.

Schließlich werden die Neustarts nach dem Eingreifen des Safety Cars nun im Doppelhaufen durchgeführt. Der Leistungsausgleich über die Masse bleibt jedoch unverändert, die Basismasse liegt bei 1125 kg.

Es können maximal 15 kg hinzugefügt und maximal 30 kg entfernt werden, in Schritten von 2,5 kg.