Wie funktionieren die angepassten Steuerungen von Alessandro Zanardi?

Eine wahre Lektion in Sachen Mut, Alessandro Zanardi ist dabei, das zu entdecken DTM mit einer außergewöhnlichen Teilnahme an den Misano-Nachtrennen (Italien) am 25. und 26. August. Zu diesem Anlass der 51-jährige Italiener wird nicht mit seinen Beinprothesen rennen, Das Ergebnis eines schrecklichen Unfalls auf dem Lausitzring im Jahr 2001, bei dem seine Beine gequetscht wurden.

Der zweifache CART-Champion (1997 und 1998) wird seinen BMW M4 über von bayerischen Ingenieuren modifizierte Bedienelemente steuern. Hauptinnovation, Die Bremsen werden über ein System von Hand steuerbar sein. Der Bremshebel erfordert weniger Kraftaufwand als ein Pedal und wird auf der zentralen Cockpitkonsole rechts vom Piloten platziert.

Mit einem ausgeklügelten neuen Bremszylinder kann Alessandro Zanardi sein Auto genauso effektiv verlangsamen wie seine Gegner, die die Pedale benutzen. Letztere müssen eine Kraft von 100 bis 120 Kilo aufbringen, um das Auto mit dem Fuß abzubremsen der jüngste Handibike-Weltmeister drängen zu 70 Kilo mit der Kraft des rechten Arms.

Auch die Kupplung wird angepasst. Der ehemalige WTCC-Fahrer wird davon profitiereneine automatische Fliehkraftkupplung (Öffnung je nach Motordrehzahl), Dabei nutzt die DTM beim Anfahren und Anhalten in der Box eine manuelle hydraulische Kupplung. Dadurch kann sich Alessandro Zanardi in diesen entscheidenden Momenten um das Gaspedal und das Getriebe kümmern …

Genau genommen hat das Gaspedal die Form eines Kreises auf der Rückseite des Lenkrads, eine unter anderem praktizierte Formel während seiner Teilnahme am 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2015 in einem BMW Z4 GT3. Ziehen Sie den Reifen einfach mit einer Hand oder ein paar Fingern zu sich heran, um zu beschleunigen, und lassen Sie ihn los, um abzubremsen.

Schließlich ließen die BMW-Ingenieure zwei Optionen für den Gangwechsel offen. Die erste besteht darin, das Paddel am rechten Rand des Lenkrads zu verwenden, das allen DTM-Fahrzeugen gemeinsame System. Aber aufgrund der Verwendung der rechten Hand zum Bremsen (man muss folgen!), wird Alessandro Zanardi dies auch tunein Paddel oben am Bremshebel.

Der vierfache Paralympics-Sieger nimmt am Mittwoch und Donnerstag an privaten Tests auf der Rennstrecke von Vallelunga (Italien) teil, um einen unvergleichlichen Check-up dieses Kommandopostens zu etablieren.

Ton an. Vroooooam. Erster Ausflug für @lxznr in seinem BMW M4 DTM in Vallelunga. Viel Spaß! #GoAlex #AndiamoAMisano pic.twitter.com/0qgQYe26TN

- BMW Motorsport (@BMWMotorsport) 7 August 2018