An Luft mangelt es Bornhauser und Groppi nicht

Die Bedingungen im Rudel der französischen Meisterschaft sind heikel FFSA-GT Aufbruch zum zweiten Rennen des Wochenendes. Als Kurt Mollekens die Pole-Position vor Olivier Porta einnahm, kamen ein paar Regentropfen ins Spiel, aber alle Konkurrenten entschieden sich für Slick-Reifen.

Die GT1-Stars beleben den Start des Rennens. Die Seiltänzer stechen hervor, wobei Jean-Philippe Dayraut vor dem Fahrerwechsel die Führung übernimmt, vor Soheil Ayari, Laurent Groppi und Laurent Cazenave. Die Anführer warten so lange wie möglich auf ihren obligatorischen Stopp. Damit übernimmt Wilfried Mérafina logischerweise seinen Teamkollegen an der Spitze vor Bruno Hernandez, Patrick Bornhauser und Jean-Claude Police.

Sehr komfortabel überholt Patrick Bornhauser Bruno Hernandez und liegt auf dem zweiten Platz, während der zwischenzeitliche Regenguss nun vorbei zu sein scheint. Dann übernahm er die Führung, als Wilfried Mérafina nach einem Reifenschaden seine Hoffnungen auf den Sieg schwinden sah. Die angeschlagene Corvette muss an die Box zurückkehren. Damit übernimmt Bornhauser die Kontrolle über das Rennen vor Jean-Claude Police und Bruno Hernandez, was eine völlige Erklärung darstellt.

Patrick Bornhauser startet unwiderruflich durch. Damit gewannen Bornhauser und Groppi zum zweiten Mal in dieser Saison und übernahmen mit zwei kleinen Punkten die Kontrolle über die französische FFSA GT-Meisterschaft zurück. „Gestern sind wir mit 80 kg Ballast auf dem Podium gelandet. Ohne Ballast mussten wir heute gewinnen. Der Start des Rennens war schwierig, an einigen Stellen regnete es ziemlich stark. Ich bin definitiv wieder bei Kurt Mollekens und Jean-Philippe Dayraut. Als wir versuchten, ihn zu überholen, berührten wir uns und ich drehte mich. „Ich habe es jedoch geschafft, zurückzukommen und Patrick ein gutes Auto zu geben“, analysiert Laurent Groppi. „Wenn wir nicht belastet sind und die anderen Autos es tun, ist das Mindeste, was wir tun können, zu gewinnen“, fügt Bornhauser hinzu.

Laurent Cazenave und Jean-Claude Police bestätigten heute ihre Siege am Vortag mit dem zweiten Platz vor Bruno Hernandez und Soheil Ayari. Beide Mannschaften haben die gleiche Punktzahl. „Wir hatten ein gutes Rennen, mit Ballast tun wir, was wir können. Wir sind mit dem Ergebnis zufrieden, aber ich bin es nicht gewohnt, hinter einem Auto, das sich drehte, auf dem Podium zu landen? Das sagt viel über den Unterschied zwischen dem Saleen und der Corvette aus.“ Soheil Ayari bezieht sich auf den Durchmesser des Luftflansches der Saleen, der an diesem Wochenende geändert wurde. „Ich hatte die Gelegenheit, den Bi-Turbo Saleen in den USA zu testen?“ Dieses Wochenende habe ich mich gefragt, ob dieses Auto nicht in der GT FFSA homologiert ist“, schloss Bruno Hernandez.

In der GT3 kämpfen Olivier Thevenin, Mike Parisy und Antoine Leclerc zu Beginn des Rennens um die erste Position. An Bord des brandneuen Audi verlor Franck Biela nach einem Problem mit einem unruhigen Getriebe beim Start an Boden.

Zu Beginn des Rennens vorsichtig, übernahm Mike Parisy schließlich die Führung vor Olivier Thevenin. Als er sein Steuer an Philippe Gaillard übergibt, hat er einen guten Vorsprung. Letzterer hatte zu Hause einen soliden Abschluss des Rennens. Wie Bornhauser und Groppi gelang Mike Parisy und Philippe Gaillard in dieser Saison ein zweiter Erfolg vor Antoine Leclerc und David Tuchbant. Das Podium komplettieren die Sieger des ersten Rennens des Wochenendes, Olivier Thévenin und Arnaud Peyroles.

„Nachdem wir gestern aufgrund eines Reifenproblems schlecht abgeschnitten hatten, war es wichtig, die Dinge wieder in Ordnung zu bringen“, erklärt Mike Parisy. „Unser Lamborghini war sehr effizient. Wir sind wirklich zufrieden mit diesem Ergebnis. Diese Meisterschaft ist sehr knapp. Wir werden in dieser Saison noch viel mehr Emotionen erleben. »

Nächstes Treffen mit der FFSA Super Series in Magny-Cours in drei Wochen.