Haben Ayari und Hernandez die Kontrolle?

Soheil Ayari hatte auf der Pole-Position den besten Start und setzte sich sofort vom Hauptfeld bestehend aus Laurent Cazenave, Jean-Philippe Dayraut, Olivier Panis, Laurent Groppi und Sébastien ab Loeb.

Wir mussten bis zur 15. Runde warten, bis es zu einem Wechsel an der Spitze des Rennens kam. Hinter Ayari, der einen Vorsprung von fast 6?? aufgebaut hat, hält Laurent Cazenave mit Julien Briché mit einer Runde Rückstand an der Spitze. Le Palois fällt auf den 6. Platz hinter Dayraut, Panis, Groppi und Loeb zurück. Auf der GT3-Seite führt Mike Parisy die Debatten vor Ulric Amado, Tristan Vautier, Frédéric Makowiecki und Antoine Leclerc an.

Als gerade die Halbzeit erreicht ist, kehrt Laurent Cazenave als Erster an die Box zurück, um das Steuer an Jean-Claude Police zu übergeben. Ein paar Minuten später tun Loeb, Ayari, Panis und dann Dayraut dasselbe. DKR setzt auf einen Reifenwechsel bei der Dayraut/Merafina Corvette.

Am Ende des Fahrerwechsels sehen wir die Dinge klarer bei Bruno Hernandez (Ayaris Teamkollege), der logischerweise die Führung vor Merafina (Dayraut), Debard (Panis), Bornhauser (Groppi) und Police (Cazenave) zurückeroberte.

Ange Barde, der Sébastien Loeb abgelöst hatte, landete fünfzehn Minuten vor Schluss im Sandkasten. Es gelang ihm, an die Box zurückzukehren, bevor er das Rennen wieder aufnahm.

Die letzte Viertelstunde des Rennens war geprägt vom Kampf um den 4. Platz. Der Polizei-Corvette gelingt es schließlich, die durch 40 kg Zusatzballast gehandicapte Saleen von Bornhauser zu überwältigen.

Wie die Corvette C6.Rs in der GT1 erzielten die Lamborghinis Gallardos in der GT3 einen soliden Erfolg mit dem Sieg des Duos Gaillard/Parisy (Lamborghini Gallardo) vor Dubreuil/Amado und Tuchbant/Leclerc.