In den Kästchen: ein Ausgleich der Vorschriften DTM (Deutsch) und Super GT (Japanisch). Diese hohe Wahrscheinlichkeit würde es den Herstellern ermöglichen, nur ein Modell zu entwickeln, das in zwei Meisterschaften mit wichtigen Märkten konkurrieren kann.
„Wir sind an dieser Fusion nicht beteiligt“, sagt Ullrich. „Aber wenn wir gemeinsame Sache machen können, werden wir unser Interesse daran finden. »
Wenn die primäre Idee darin bestünde, ein einheitliches Reglement für die beiden Länder zu schaffen, könnte es sein, dass für 2011 eine einfache Äquivalenz vorgeschlagen würde. Dieses Projekt gefällt Audi, das jede Verzögerung vermeiden und das DTM-Konzept beibehalten möchte.
„Das Grundkonzept des Autos ist sehr gut. Wir wollen es nicht anfassen. Wir wollen andere Hersteller anlocken. Wir haben Kontakte und Marken sind interessiert, aber die Zeiten sind schwierig“, fügt der Deutsche hinzu.
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