Als Jean-Pierre Jabouille Renault seinen ersten Sieg in der Formel 1 bescherte

Der von Jean-Pierre Jabouille gewonnene Grand Prix von Frankreich 1979 ist bis heute eines der legendärsten Ereignisse in der Geschichte des Rennsports. Formule 1. Auf der Rennstrecke Dijon-Prenois werden zwei Veranstaltungen dazu beitragen, die Legende von zu erbauen Renault und drei Piloten: Jean-Pierre Jabouille, René Arnoux und Gilles Villeneuve. 

Der Sechsecktest darf beim Diamanten nicht fehlen. Die französische Marke, die seit 1 in der Formel 1977 aktiv ist, versucht erfolglos, die Turbomotorentechnologie an die Spitze der Hierarchie zu bringen. Die Engländer gaben dem Renault sogar den ironischen Spitznamen „Yellow Tea Pot“, weil er dazu neigte, seine Motoren zu explodieren! Jean-Pierre Jabouille und René Arnoux haben es sich zur Aufgabe gemacht, ihr Image in ihrer Heimat wiederherzustellen. 

Der Renault RS10 ist endlich erwachsen geworden © DPPI

Der Große Preis von Südafrika, der am 3. März in Kyalami ausgetragen wird, ist für Renault eine Gelegenheit, sich mit der Pole-Position von Jean-Pierre Jabouille zu behaupten. Er schied in der ersten Runde aus, nachdem der V6-Turbo ausgefallen war. Kurz gesagt, es gibt Arbeit! 

Glücklicherweise haben die französischen Ingenieure im Vorfeld des Großen Preises von Frankreich am 1. Juli viel Arbeit geleistet. Dadurch gedeiht der Renault RS10, der mit einem Doppelturbo ausgestattet ist, der den Motor auf 500 PS und 11 U/min bringen kann, auf den langen Geraden der Dijon-Strecke. So weit, dass „Le Grand Blond“ (Jean-Pierre Jabouilles Spitzname) in 000'1''07 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 190 km/h die Pole holte. Es ist sogar das erste Mal, dass ein französisches Team die erste Reihe in der Formel 203,602 einnimmt, René Arnoux ist es bereits zum zweiten Mal.

3,8 km schnell zu fahren ist gut, aber die Distanz zu bewältigen ist besser. Der Druck auf den Schultern der Franzosen ist daher groß. Die ersten Meter sind auch etwas enttäuschend, da es ein rotes Auto ist, das auf der Doppelgeraden in Villeroy die Führung übernimmt. Das Ferrari Regie führt Gilles Villeneuve. Der Quebecer wird die ersten 46 Runden anführen. In diesem Moment bereitet sich die französische Öffentlichkeit auf eine weitere Niederlage von Renault vor. Doch dabei war nicht mit Jean-Pierre Jabouille zu rechnen, der den Auspuffanlagen des Italieners gefährlich nahe kam. Das Überholen erfolgt in der 47. Runde.

Während die für die damalige Zeit im Wettbewerb revolutionäre Turbotechnologie ihre ersten wohlverdienten Lorbeeren einheimste, begab sich Gilles Villeneuve in eine „Verteidigungsposition“ gegen die Rückkehr von René Arnoux. Alle F1-Fans wissen, was als nächstes geschah: eines, wenn nicht das epischste Duell im Motorsport. Räder berühren sich, Autos springen über Bordsteine, 

Ein historisches Podium und ein Rennen für die Ewigkeit © DPPI

Der Kanadier wird gewinnen, was die Leistung von Jean-Pierre Jabouille etwas in den Schatten stellt, der zwar „sauberer“ zum Sieg fuhr. René Arnoux erinnert sich immer wieder an diesen historischen Tag. „Es vergeht keine Woche, ohne dass jemand mit mir über diesen Kampf spricht. Ich wusste, dass Gilles nicht aufgeben würde, erklärte er in einer Sequenz, die 2018 auf Canal+ ausgestrahlt wurde.

Die Geschichte des französischen Motorsports hatte dank des Talents und der Aufopferung von Jean-Pierre Jabouille gerade einen ihrer größten Tage erlebt.

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