Unser Test von Gran Turismo 7: eine Hymne an das Automobil

In diesem Jahr feiert die Gran Turismo-Reihe ihr 25-jähriges Jubiläum und es wurden weltweit mehr als 80 Millionen Exemplare verkauft. Es war im Jahr 1998, als Spieler diesen Titel zum ersten Mal entdeckten, was letztendlich eine ganze Generation von Spielern beeinflusste. Und das zeichnet sie noch immer aus. Denn Gran Turismo ist kein Rennspiel wie jedes andere und dieser siebte Teil bestätigt es. Auf dem Programm: eine Reise durch die Geschichte des Automobils mit mehr als 420 Autos, legendäre Strecken, die Schicksale großer Hersteller ... aber nicht nur das. Bevor Sie überhaupt weitermachen, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass GT7 für jeden geeignet ist. Unabhängig davon, ob Sie ein erfahrener Spieler oder ein Anfänger sind, können Sie in verschiedenen Modi das Gameplay und die KI-Stufe Ihrer Gegner anpassen. Um jedoch vollständig zu verstehen, wie der Titel funktioniert, müssen wir zwei Elemente trennen: den Kampagnenmodus und den Sportmodus.

Eine Reise durch die Zeit

Im Kampagnenmodus nehmen Sie an einer Reihe von Rennen am Steuer verschiedener Autos teil, die Sie gekauft oder gewonnen haben. Bei jedem Event müssen Sie unter die ersten Drei kommen, um ein neues Auto zu gewinnen. Das Ziel besteht darin, in jeder Herausforderung drei Autos freizuschalten. Zum Beispiel: Europäische Sport-Hecktürmodelle. Mit Ihrem Fortschritt erhalten Sie neue Strecken und Spielmodi. Um an diesen Veranstaltungen teilnehmen zu können, müssen Sie verschiedene Genehmigungen bestehen, um voranzukommen. Diejenigen, die GT kennen, werden daher nicht überrascht sein ... Aber für andere werden Sie feststellen, dass es nicht unbedingt einfach ist, alle Goldpokale zu erhalten. Tatsächlich müssen Sie für jede Genehmigung mindestens Bronze erreichen, um fortzufahren. Aber mit Gold können Sie mehr Autos verdienen. Das Ziel ist also klar! Je weiter du voranschreitest, desto mehr werden alle Spielmodi freigeschaltet ... und davon gibt es viele!

Eine echte Herausforderung für diejenigen, die den Goldenen Pokal anstreben, denn Genehmigungen sind Teil der DNA der Gran Turismo-Lizenz. Hier lernen Sie, Kurven zu fahren, Kurven zu folgen und zu bremsen – und das alles mit einem obligatorischen Auto. Für die „Superlizenz“ muss man eine komplette Runde fehlerfrei und mit hoher Geschwindigkeit absolvieren. Seien Sie vorsichtig, ohne die Genehmigungen ist Ihr Fortschritt im Spiel nicht möglich.

In GT7 können Sie: an Rennen gegen die KI oder gegen die Uhr teilnehmen, verschiedene Herausforderungen annehmen (Missionsmodus), Fotos machen (mit einem sehr leistungsstarken Modus, der in das Spiel integriert ist), die Lackierungen aller Ihrer Autos überarbeiten (1200 Lackierung). Farben), kaufen Sie gebrauchte, aber auch legendäre Karosserien, machen Sie Tuning (fügen Sie einen Spoiler hinzu, wechseln Sie die Felgen unter den 650 aerodynamischen Teilen und 130 Radtypen usw.), bereiten Sie Ihre Autos vor (wechseln Sie Ihre Bremsen, fügen Sie einen Turbo hinzu, erleichtern Sie die Karosserie, Wettkampfausrüstung anziehen usw.), all das mit anderen Spielern teilen... kurz gesagt, genug, um stundenlang das Spiel zu spielen.

Die Architektur des ländlichen Raums bedeutet, dass Sie in jeder Phase begleitet werden, damit Sie alle Möglichkeiten entdecken können, die sich Ihnen bieten. Als AUTOhebdo-Leser lieben Sie offensichtlich Autos … nun, GT7 wird Ihnen noch mehr beibringen! Möchten Sie die Geschichte des BMW M3 erfahren? Sobald Sie das Auto erworben haben, gehen Sie ins Café, um mehr über dieses legendäre Modell zu erfahren. Sie haben verstanden, dass Gran Turismo 7 viel mehr als nur ein Spiel ist und um alle Modelle und alle Strecken zu erhalten, müssen Sie fahren.

Bei GT7 geht es nicht nur ums Fahren. Sie erfahren viel über Marken, aber auch über verschiedene Wettbewerbe auf der ganzen Welt.

Auf dem richtigen Weg!

Nachdem wir nun den Eigentümer besichtigt haben, ist es an der Zeit, mit der Strecke und damit dem eigentlichen Fahren fortzufahren. Zusätzlich zu all den Einzelspieler-Spielmodi, die wir erwähnt haben, ist es an der Zeit, in den verschiedenen Online-Modi mit anderen Piloten auf dem Planeten zusammenzutreffen. Der erste ist ein klassischer Online-Modus, in dem Sie Ihren Rennraum erstellen und mit Freunden oder Fremden spielen. Sie können die Anzahl der Runden, die Fahrzeugkategorie, die Strecke und das Wetter konfigurieren – kurz gesagt, Sie können tun, was Sie wollen. Der zweite ist der Sportmodus. Dort nehmen Sie alle 15 Minuten an einem Rennen gegen andere echte Spieler teil. Es sind 3 Shows und 3 Kategorien vertreten. Um teilnehmen zu können, müssen Sie das zu jeder Kategorie gehörende Auto besitzen (das Sie während Ihrer Kampagne gewonnen oder gekauft haben). GT7 greift hier mit seinem Lizenzsystem das Prinzip von GT Sport auf. Abhängig von Ihrem Fahrniveau und Ihrem Fairplay auf der Strecke werden Sie mit Fahrern auf dem gleichen Niveau wie Sie antreten. Ziel ist es, die A+- und S-Lizenz zu besitzen, was bedeutet, dass Sie zu den Besten gehören. Damit ist die Teilnahme an der FIA-GT-Weltmeisterschaft möglich, deren Finale in der Regel in Monaco stattfindet.

Aber bevor Sie dorthin gelangen, müssen Sie alle Arten von Autos auf allen Strecken meistern! Genau wie GT Sport ist GT7 ein „Simarcade“-Spiel. Es handelt sich nicht um eine reine Simulation wie rFactor 2 oder iRacing. Es wird jedoch noch eine gute Wendung brauchen, um an die Spitze der Bestenlisten zu gelangen. Die eigentliche Neuheit dieses Werks? Wetterveränderungen und Tag-/Nachtzyklen. Es ist nicht ungewöhnlich, ein Rennen im Trockenen zu starten und es im Regen zu beenden. Es liegt an Ihnen, zu beurteilen, welche Strategie Sie unter diesen Bedingungen anwenden. Ebenso verwaltet das Spiel auch die Stellen, an denen die Strecke schneller trocknet, und die Stellen, an denen während der gesamten Veranstaltung Pfützen bestehen bleiben. Auf Ihrem Dashboard befindet sich ein Radar, mit dem Sie Wetteränderungen so weit wie möglich vorhersehen können. Zur Erinnerung: Der Himmel in Japan verändert sich … wie in Japan, und der Himmel in Kalifornien verändert sich … wie in Kalifornien!

Grafisch ist das Spiel großartig. Auf der PS5 habt ihr die Wahl zwischen zwei Anzeigemodi. Priorität für die Bildrate beim Fahren und Raytracing für Fotos.

Die Lenkung des GT7 ist feiner als die des GT Sport, bleibt aber im gleichen Register. Wir bedauern jedoch, dass sich die Polyphony-Teams nicht mehr um die Innenansicht gekümmert haben, was nach wie vor ein großer Nachteil dieses Spiels ist. Tatsächlich ist es im Auto schwierig, die korrekten Flugbahnen zu verstehen, da die Kamera dazu neigt, sich zu bewegen. Es ist auch unmöglich, das Lenkrad und die Hände des „virtuellen“ Fahrers zu entfernen, wenn Sie über die entsprechende Ausrüstung verfügen und bereits ein „echtes“ Lenkrad in den Händen halten. Was diese Ansicht betrifft, zwingen Sie die fehlende FOV-Einstellung (Field of View – Blickwinkel) und die Unmöglichkeit, den Sitz nach vorne und in die Höhe zu bewegen, die meiste Zeit dazu, die Kamera zu wechseln. Schade, denn die Qualität der Innenausstattung ist beeindruckend! Tatsache ist, dass der GT7 fesselnd ist und der Fahrspaß immer noch vorhanden ist.

Urteil: 9/10

Wir haben viele Stunden mit dem Spiel verbracht, bevor wir Ihnen unsere Eindrücke mitteilten. Stammgäste werden von diesem neuen Gran Turismo nicht überrascht sein und Neulinge werden in seinen Bann ziehen. GT7 ist eine Hymne an das Automobil, für jedermann zugänglich und grafisch erhaben. Ob am Controller oder hinter dem Lenkrad, es kann losgehen! Natürlich hat es Mängel, aber für uns hat die Magie wieder einmal funktioniert, und das ist die Hauptsache.

Unsere Konfiguration für den Test

Für diesen Test wollten wir das offizielle Lenkrad des gerade erschienenen Spiels nutzen, nämlich das GT DD Pro von Fanatec. Es handelt sich um einen hervorragenden Direct Drive und vor allem um den einzigen mit DD1, mit dem man nicht nur in GT7, sondern auch in allen anderen Rennspielen, egal ob auf PC, XBox oder PlayStation, Spaß haben kann. Zur Erinnerung: Bei einem Direktantrieb ist der Lenkradkranz direkt auf der Motorachse befestigt, es gibt keine Reibungsverluste und daher ein reaktionsschnelleres Lenkrad. Suchen Sie nicht weiter, wenn Sie in ein Lenkrad-/Pedalset investieren möchten. Der GT DD Pro ist der beste, der derzeit zu diesem Preis erhältlich ist. Auf Ihrer PlayStation werden Sie erstaunt sein, wie realistisch das Lenkrad ist, und auf dem PC können Sie ein sehr überzeugendes Direct Drive genießen, zu dem Sie alle Peripheriegeräte hinzufügen können. Fanatec hat Konsolenspielern und insbesondere GT7-Spielern ganz einfach eine neue Dimension des Fahrens eröffnet, die bisher nur PC-Spielern vorbehalten war.
Preis: von 700 € bis 970 € je nach Konfiguration.

Für das Cockpit haben wir einen F-GT Lite von Next Level Racing für 299 € verbaut. Ziel war es, ein preiswertes Cockpit zu finden und vor allem eine Unterbringung zu ermöglichen. Für den Zusammenbau benötigen Sie nur eine halbe Stunde und für das Zusammenklappen ein paar Minuten. Entgegen allen Erwartungen ist das Cockpit selbst bei einem Direct Drive wie dem GT DD Pro (einen größeren sollte man nicht nehmen) komfortabel und unterstützt das FFB (Force Feedback) des Lenkrads problemlos. Andererseits wollten wir auf der Pedalseite keine 70 kg belastbare Bremse anbringen, da wir das Fahrwerk umgeklappt hätten! Mit der originalen GT DD Pro-Kurbelgarnitur ist es jedoch perfekt. Es ist möglich, es entweder in Position zu bringen F1, entweder in GT-Position oder Rallye. Also ja, es ist nicht so steif wie ein Cockpit aus Aluminiumprofilen (bei weitem nicht), aber wie praktisch ist es! Eine hervorragende Idee, nicht nur um in den GT7 einzusteigen, sondern vor allem auch, um auf einem geeigneten Sitz in den Fahrgeschmack zu kommen. Preis: 299 €

Arthur Mistro