Wird Stevens 2023 mit JOTA im Hypercar fahren?

Es war überraschend, Will Stevens nicht unter den Fahrern von Wayne Taylor Racing für Petit zu sehen Le Mans. Der Brite wurde tatsächlich durch ersetzt Brendon Hartley neben Filipe Albuquerque und Ricky Taylor im Acura ARX-05 Nr. 10. Zumal derjenige, der auch Testpilot ist McLaren en F1 schien einen Platz für den Fall eines zweiten LMDh für das Team im Jahr 2024 gesichert zu haben. „Will hat andere Pläne“, teilte uns das amerikanische Team mit.

Bei JOTA mit Da Costa?

„Es ist meine Entscheidung, bestätigt Will Stevens am Rande der 4 Stunden von Spa, wo er mit dem Racing Team Turkey in der LM P2 antritt. Ich konnte kombinieren IMSA et WEC Dieses Jahr wird es jedoch immer schwieriger, Doppelprogramme durchzuführen, da jeder Hersteller Exklusivität wünscht. Es wird daher nicht mehr möglich sein, so weiterzumachen und ich musste die beste Entscheidung für meine Zukunft treffen. Bei Wayne Taylor Racing haben sie meine Position verstanden. Es war nicht einfach. »

Durch den Verzicht auf WTR und IMSA öffnet Will die Tür zur WEC und einem Hypercar-Programm in der nächsten Saison. Nach unseren Informationen dürfte dieser in der Nähe sein Porsche, und insbesondere mit JOTA. Will Stevens sollte daher mit dem britischen Team, mit dem er in dieser Saison zusammen mit Antonio Felix da Costa und Roberto Gonzalez die 24 Stunden von Le Mans in LM P2 gewann, die nächste Stufe erreichen. 

Wenn die Portugiesen vom deutschen Hersteller eingestellt werden Formel ESollte er ebenfalls in der Startaufstellung stehen, dürfte dies beim dritten Mann nicht der Fall sein. Der Mexikaner hat sich daher entschieden, am Ende der Saison nicht weiterzumachen und JOTA sucht daher nach einem weiteren Element für seinen LMDh. Würde Porsche dies ausnutzen, um einen seiner Fahrer zu platzieren?

Das britische Team hofft auch, 2 mit einem Auto in LM P2023 zu bleiben. Oliver Rasmussen, Dritter bei den 24 Stunden von Le Mans 2022 in dieser Kategorie mit JOTA, könnte noch dabei sein.

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