WEC / Le Mans – Porsche legt in Bahrain 5 Kilometer zurück

Après une première saison prolifique, Porsche-Team entend bien, en 2015, inscrire son nom au palmarès du Championnat du monde d’Ausdauer und 24 Stunden von Le Mans (13.-14. Juni). Um sich bestmöglich vorzubereiten, hat der deutsche Hersteller in den letzten Tagen die Sakhir-Rennstrecke in Bahrain übernommen. Trotz relativ starker Sandstürme verlief der Test perfekt, wobei Romain Dumas nicht weniger als 5 Kilometer zurücklegte. Nico Hülkenberg, Brendon Hartley, Marc Lieb und Mark Webber. Für einige, insbesondere die beiden erstgenannten, war dies der erste Kontakt mit der 2015er-Version des 919 Hybrid.

„Wir haben mit Michelin Reifentests durchgeführt, an den Einstellungen und der Aerodynamik gearbeitet und verschiedene Anpassungen bezüglich des Differenzials und der Traktionskontrolle ausprobiert, ohne die Bewertung der verschiedenen Hybridstrategien zu vergessen.“ betonte technischer Leiter Alex Hitzinger. Es ist sehr wichtig, so viele Kilometer zurückzulegen, um mögliche Kinderkrankheiten zu entdecken und zu beheben. Es gab keine Probleme, die uns Kopfschmerzen bereiten würden. Die Sandstürme waren störend und machten es uns schwer, Rückschlüsse aus den durchgeführten Aufbauarbeiten zu ziehen. Da die Bedingungen nachts stabiler waren, änderten wir unsere Arbeitszeiten und fuhren einmal bis 2 Uhr morgens. Dies ist das erste Mal, dass wir auf einer Strecke sind, die es uns ermöglicht, unsere Daten mit denen des letzten Jahres zu vergleichen, und es war sehr nützlich. Die Ergebnisse sind ermutigend, haben aber noch keine wirkliche Aussagekraft. Der andere positive Punkt ergibt sich aus der Tatsache, dass die fünf angeforderten Fahrer mit den vier Fahrern in Abu Dhabi darin übereinstimmen, dass das Fahrverhalten des 2015er-Autos besser ist als das der letzten Saison. Dies war eines unserer Entwicklungsziele. »

Und Teammanager Andreas Seidl fährt fort: „Das Wichtigste ist, dass dieser Test uns gezeigt hat, dass wir in die richtige Richtung arbeiten. Mittlerweile sind alle Fahrer mit dem 2015er-Auto vertraut und wir waren erfreut zu sehen, dass Mark Webber nach dem großen Aufprall, den er im Finale erlitten hatte, wieder in Topform war (in Interlagos, Brasilien. Hrsg.). Zusätzlich zu den technischen Aspekten nutzten wir diesen Test, um uns mit den neuen Mechanikern und Ingenieuren vertraut zu machen, die nach der Entscheidung, ein drittes Auto bei den 6 Stunden von Spa einzusetzen, zu uns kamen (2. Mai. Anmerkung des Herausgebers) und die 24 Stunden von Le Mans. »

„Der nächste Schritt ist die Zulassung des Autos Ende Februar, schloss Fritz Enzinger, Vizepräsident von LM P1. Dann werden wir unsere endgültige Entscheidung darüber treffen, welche ERS-Klasse unserer Meinung nach im Jahr 2015 für uns am effektivsten sein wird.“

Pour avoir une première idée, certes encore bien évasive, de la hiérarchie des forces en présence, et donc la première confrontation avec Audi, Nissan et Toyota, il faudra patienter jusqu’au 28 mars, premier jour du Prologue, sur le circuit Paul Ricard.