WEC-H+1: Der Porsche #18 allein in Führung

Neel Jani a conservé l’avantage de la pole de la Porsche n°18 et s’est déjà offert une avance de plus d’une demi-minute sur ses concurrents les plus proches au terme de la première heure de course au Nürburgring (Allemagne). Marc Lieb übernahm das Steuer für den 2. Stint.

Das Schwesterauto #17 hat größere Schwierigkeiten und kämpft mit den Audis. Timo Bernhard kehrte an die Box zurück, um einen beschädigten Frontsplitter auszutauschen, und verließ seinen Platz Mark Webber. Der R18 e-tron quattro Nr. 7 Marcel Fässler a ravitaillé en même temps. Les Toyota ne peuvent suivre le rythme des autres LMP1 hybrides et suivent à bonne distance le duel des constructeurs allemands. Les deux Rebellion ont rencontré des soucis mécaniques.

Nick Tandy behielt am Steuer des KCMG Oreca 2 die Führung in der LMP05 und liegt vor den beiden Ligier JS P2 von G-Drive Racing, dem 26 Sam Vogel vor Nr. 28 Luis Felipe Derani. Nelson Panciatici widersteht auf dem 4. PlatzAlpine A450b gegen die Gibson 015S von Strakka Racing, gefahren von Johnny Kane.

Der GTE Pro könnte seitdem einen Wendepunkt der Saison erlebt haben Ferrari Nr. 51 von Gianmaria Bruni, der zusammen mit seinem Teamkollegen die Kategorie anführt Tony Wilander, blieb aufgrund mechanischer Probleme auf der Strecke stehen. Der AF Corse F458 Italia kam mehrere Runden von der Spitze des Rennens zurück und hatte weiterhin Probleme mit der Elektrik.

Dies ist Porsche Nr. 91 von Michael Christensen welches den ersten Platz einnimmt vorAston Martin Nr. 95 von Marco Sörensen und der #71 Ferrari von James Calado. Frédéric Makowiecki musste nach einem frühen Abfahren des 911 RSR mit der Startnummer 92 eine Durchfahrt beobachten.

Patrick Lange übernimmt die Führung im GTE Am im Dempsey – Proton Racing Porsche.

Schauen Sie sich die Rennvideos an diesen Link.