Toyota gewinnt die 24 Stunden von Le Mans

Au terme de sa 20e participation, Toyota remporte sa première victoire aux 24 Stunden von Le Mans durch die Unterzeichnung eines Doubles für die 86. Ausgabe. Es war der TS050 Hybrid Nr. 8, der mit seinem Lenkrad gewann Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima und der Neuling Fernando Alonso Alle drei erzielten ihren ersten Erfolg in der Sarthe. Nakajima ist nach Masanori Sekiya und Seiji Ara der dritte Japaner, der Le Mans gewinnt. Nr. 7 von Kobayashi-Conway-Lopez liegt in zwei Runden auf dem ersten Platz. Dies ist der erste Sieg eines japanischen Herstellers seit Mazda im Jahr 1991 mit dem 787B.

Rebellion steht auf dem Podium und holt sich den Sieg unter den Non-Hybrid-LMP1-Rennen. Der R-One Nr. 3 von Menezes-Laurent-Beche komplettiert das Podium 12 Runden hinter den Siegern, eine Runde vor dem Schwesterauto von Lotterer-Jani-Senna. Die #6 Ginetta von Rowland-Brundle-Turbey landete am Ende der Gesamtwertung, im Gegensatz zur #1 SMP Racing BR11, auf der Jenson Button (mit den Russen Mikhail Aleshin und Vitaly Petrov) fuhr, der in der letzten Stunde aufgab, obwohl sie waren mehrere Dutzend Runden von der Spitze des Rennens entfernt.

G-Drive Racing erzielte in der Sarthe auch seinen ersten Kategorieerfolg mit dem Oreca 07 Nr. 26 von Pizzitola-Rusinov-Vergne, der die Kategorie dominierte, indem er zwei Runden vor ihm ins Ziel kamAlpine A470 von Lapierre-Thiriet-Neger. Graff Racing sichert sich mit der Nr. 39 von Capillaire-Hirschi-Gommendy seinen Platz auf dem Podium, nachdem Tristan Gommendy dem Druck widerstanden hat Loïc Duval, Fahrer der Nr. 28 von TDS Racing (mit Perrodo-Vaxivière).

Der Ligier JS P217 von Idec Sport Racing aus Lafargue-Chatin-Rojas und die Nr. 23 von Panis-Barthez Competition mit Buret-Canal-Stevens kämpften um Plätze auf dem Podium der Kategorie, bevor sie in den letzten Stunden des Rennens von den Mechanikern verraten wurden Wettrennen.

Porsche célèbre son 70e anniversaire par un doublé en GTE Pro avec la victoire de la n°92 à la livrée « Pink Pig » de Christensen-Estre-Vanthoor qui a devancé de près d’une minute la n°91 aux couleurs « Rothmans » de Makowiecki-Lietz-Bruni. Frédéric Makowiceki aura longtemps défendu la deuxième place face aux assauts de Sébastien Bourdais. Der #68 Ford GT von Hand-Müller-Bourdais komplettierte schließlich das Podium vor dem #67 von Priaulx-Ticknell-Kanaan.

Die BMW M8 GTE zeigten ihr wahres Rennpotenzial, indem sie an der Spitze spielten, bevor sie durch mechanische Probleme verraten wurden. Andererseits die Corvette C7R, die Ferrari F488 GTE und Aston Martin Vantage konnte mit dem 911 RSR und dem Ford GT nicht mithalten.

Dempsey-Proton Racing holt sich den Sieg in der GTE Am mit dem 911 RSR Nr. 77 von Campbell-Ried-Andlauer. Julien Andlauer erzielt Erfolg bei seiner ersten Teilnahme am 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

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