Toyota ist in Bahrain immer noch gut platziert

La hiérarchie reste similaire en tête des 8 Heures de Bahreïn à deux heures de l’arrivée, avec les deux Toyota TS050 Hybrid n°7 et n°8 dans cet ordre.

LM P1 wurde José Maria Lopez anvertraut, Kamui Kobayashi et Mike Conway, der vom Start weg in Führung liegt, hat eine Runde Vorsprung vor dem Auto von Sébastien Buemi - Kazuki Nakajima - Brendon Hartley und hat nach Silverstone den Weg zu einem zweiten Sieg in der Saison 2019-2020 vor sich.

Das vorläufige Gesamtpodest kehrte mit der Nr. 13 R1 von Gustavo Menezes – Norman Nato – Bruno Senna an den Rebellion Racing-Clan zurück, der den Vorteil gegenüber der Ginetta G60-LT-P1 – Team LNT zurückeroberte.

Dem englischen Clan wurde die Nr. 5 von Charlie Robertson – Ben Hanley – Jordan King vorenthalten und sie musste offenbar wegen eines mechanischen Problems am Streckenrand anhalten.

C’est en GTE Pro qu’il faut regarder une nouvelle fois pour trouver du suspense pour la victoire. Après les déboires des deux Porsche 911 RSR n°91 de Bruni – Lietz et n°92 d’Estre – Christensen, l’Aston Martin Vantage Nr. 95 von Marco Sorensen und Nicki Thiim scheitert mit dem Ferrari 488 Nr. 71 – AF Corse von Davide Rigon und Miguel Molina.

Letzterer führte in den letzten Minuten noch die Kategorie an, bevor er in die Boxengasse zurückkehrte.

Den dritten Platz belegt derzeit James Calado (Ferrari 488 Nr. 51 – AF Corse), aber der Brite hat nur etwas mehr als 6 Zoll Vorsprung auf Alex‘ Aston Martin Vantage Nr. 97. Lynn.

United Autosports bleibt in LM P2 uneinholbar, mit Filipe Albuquerque, Paul di Resta und Phil Hanson (Nr. 07 Oreca 22) mehr als 18″ vor dem Nr. 07 Oreca 38 – JOTA Sport mit Anthony Davidson, Roberto Gonzalez und Antonio Felix da Costa.

Team Project1 rettet die Möbel des Porsche-Clans in der GTE-Klasse, indem es die Am-Kategorie mit dem #911 57 RSR von Bleekemolen – ten Voorde – Keating dominiert, der eine Runde vor dem #98 Aston Martin Vantage von Dalla Lana–Turner liegt. Gunn.