Toyota punktet in Spa doppelt

Hinter einem Safety-Car gestartet, das dreimal auf die Strecke zurückkehrte (Ausfahrt).Aston Martin Nr. 98, Regenguss und heftiges Verlassen der StreckeAlpine A470 Nr. 36 – Signatech Alpine von Thomas Laurent) kam es bei der Ausgabe 2020 von nicht an Action 6 Stunden Spa-Francorchamps, vorletzte Runde der WEC 2019-2020.

Nous regretterons juste que la Rebellion R13 n°1 ait cruellement manqué de rythme en début de course, se retrouvant même devancée un temps par l’Enso CLM P1/01-Gibson n°4 du ByKolles Racing et par les plus véloces des LM P2. Une méforme qui la verra même concéder un tour aux deux Toyota TS050 Hybrid, dès lors débarrassées de toute menace.

Zwischen beiden war es die Technik, die den Unterschied machte. Der Motor der Nr. 8 wurde mehrfach in einen automatischen Schutzmodus versetzt. Ein Problem, das noch einer Klärung bedarf.

Und selbst wenn die letzte Rennunterbrechung es dem Trio erlaubte Boom- Nakajima-Hartley kehrt in den Flügel des Schwesterautos zurück, Toyota hat es sich zur Gewohnheit gemacht, die Positionen nach der letzten Tankrunde einzufrieren.

Der Dreier Conway-Kobayashi-Lopez Damit sichert er sich seinen dritten Saisonsieg und festigt seine Führung in der Gesamtwertung. Das Podium wird schließlich durch die Rebellion von Menezes-Nato-Senna komplettiert, die ihren japanischen Rivalen immer noch eine Runde kassiert.

Im LM P2, United Autosports hat wieder einmal sein Gesetz diktiert. Filipe Albuquerque, Phil Hanson und Paul di Resta ein Rennen ohne Sorgen absolviert. Wenn wir eine Zeit lang glauben würdenAlpine Thomas Laurent, A470 Nr. 36, konnte seine Vormachtstellung herausfordern und verlor etwas mehr als eine Stunde vor dem Ziel die Kontrolle über sein Pferd, als er versuchte, sich einen Vorteil gegenüber Frits van Eerd zu verschaffen.

Drama, es kam zu einem massiven Absturz bei #36 @SignatechAlpine's @ThomasLaurent85 aber zum Glück ist er davon weggekommen. Er wird zur Untersuchung ins medizinische Zentrum gebracht. #6hSpa #WEC #WECRacesForYou pic.twitter.com/lshZkZVwOr

— WEC (@FIAWEC) 15. August 2020

Letzterer, unterstützt von Giedo van der Garde und Job van Uitert, der es seinem Arbeitgeber Racing Team Nederland ermöglichte, knapp hinter dem Cool Racing Oreca mit der Startnummer 42 Dritter zu werden. Der Schweizer Stall und der Verein Coigny-BorgaLapierre kann mit dem Gefühl gehen, seine Pflicht erfüllt zu haben, da Coigny der beste Bronze-Finisher ist.

En GTE Pro, Ferrari a donné, sous la pluie, l’impression de pouvoir se battre avec Porsche et Aston Martin. Mais une fois la piste sèche, les italiennes n’ont rien pu faire.

Der Sieg geht letztendlich an der Porsche 911 RSR Nr. 92. Michael Christensen und Kevin Estre vor dem Ziel der beiden Aston Martin Vantage AMR, der Nr. 95 von Sorensen-Thiim vor der Nr. 97 von Lynn-Martin.

AF Corse tröstet sich damit der GTE-Am-Sieg des Nr. 488 Ferrari 83 GTE Evo von Perrodo-Collard-Nielsen, bereits an der Spitze der Meisterschaft in Belgien angekommen. Gefolgt vom Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR Nr. 77, gefahren von Ried-Pera-Campbell, und dem TF Sport Aston Martin Vantage AMR Nr. 90, gefahren von Eastwood-Yoluc-Adam.

Die nächste Runde der WEC 2019-2020 ist für den 19. und 20. September geplant. Und das sind die 24 Stunden von Le Mans.

Entdecken Sie den vollständigen Bericht und die Analyse der 6 Stunden von Spa-Francorchamps, erstellt von unserem Sonderkorrespondenten in den Ardennen, in Ausgabe 2274 von AUTOhebdo, ab Montagabend in digitaler Version und ab Mittwoch am Kiosk erhältlich.