Toyota punktet in Silverstone doppelt

Unterbrochen durch Regen und Safety Cars fand das erste Vier-Stunden-Rennen in der Geschichte des statt WEC lieferte keine überraschenden Ergebnisse. Zumindest in LM P1.

Si l’écart à l’arrivée entre les deux Toyota TS050 Hybrid n’est que de 1 »9, la victoire revient à la n°7 de Mike Conway-Kamui Kobayashi-José Maria Lopez startete von der Pole-Position. Komplettiert wird das Podium durch die Rebellion #3 von Loïc Duval-Pipo Derani-Nathanaël Berthon, der besonders von den mechanischen Problemen des Schwesterautos profitiert, für die Japaner aber nie eine echte Bedrohung darstellte.

#7 @Toyota_Hybrid @pechito37 @kamui_kobayashi @Mikeconway26 holt sich den Sieg beim Saisonauftakt @ SilverstoneUK#4hSilverstone #WEC pic.twitter.com/rULHf1ppQZ

— WEC (@FIAWEC) 1. September 2019

Zwischen dem Wandern des Rades, der Berührung und dem Verlassen der Straße waren die Ginettas weniger sichtbar. Der erste, die Nr. 5 von Robertson-Hanley-Orudzhev, wurde Fünfter, fünf Runden hinter dem ersten LM P2.

Letzteres ist kein geringerer als der Oreca 07 von Cool Racing, der sein WEC-Debüt nicht mit einem Sieg verpasst hat. Alexandre Coigny wurde bei seinem gestrigen Unfall leicht verletzt ELMEN, die Nr. 42 wurde von einem Duo bestehend aus Antonin Borga und geleitet Nikolaus Lapierre.

Cooooool! Erstes WEC-Rennen, erster Sieg für #42 @coolracingleman in der LMP2-Klasse! Glückwunsch, @Nico_Lapierre, #AntoninBorga!#4hSilverstone #WEC pic.twitter.com/0WM7aCsnpk

— WEC (@FIAWEC) 1. September 2019

Dank einer letzten Angriffsstaffel von Thomas Laurent, Signatech Alpine stiehlt dem Racing Team Nederland in der letzten Runde den zweiten Platz und bietet damit seinen ersten Podiumsplatz in der WeltmeisterschaftAusdauer.

In GTE Pro, Ferrari partait favori. Mais la n°71 a été contrainte à l’abandon suite à un contact avec une Ginetta, et la n°51 a notamment été victime d’une crevaison. Une aubaine pour Porsche, qui repart d’Angleterre avec un doublé emmenée par la n°91 de Lietz-Bruni, qui a précédé la n°92 des champions sortants, Estre et Christensen. L’Aston Martin Vantage AMR Nr. 97 von Lynn-Martin komplettiert das Podium.

Bester Schachzug der #4HSilverstone bisher @Ale_PierGuidi der 55 Minuten vor Schluss die Führung im LMGTE-Pro übernimmt. Wir wollen mehr! #WEC #4HSilverstone @FerrariRaces @AFCorse pic.twitter.com/7KoxKrOa8w

— WEC (@FIAWEC) 1. September 2019

Schließlich kehrten François Perrodo und Emmanuel Collard überzeugend zu GTE Am zurück, als sie zusammen mit Nicklas Nielsen im AF Corse Ferrari 488 GTE Nr. 83 gewannen. Und das, indem er insbesondere den Aston Martin Vantage AMR von Dalla Lana-Gunn-Turner und den Ferrari 488 GTE Nr. 70 MR Racing von Beretta-Ishikawa-Cozzolina dominierte und Dritter wurde.

Finden Sie es in der AUTO-Ausgabe 2232hebdo, am Montagabend in digitaler Version und am Mittwoch am Kiosk erhältlich, die Analyse der WEC in Silverstone durch unseren Sonderkorrespondenten.