Toyota punktet bei Fuji doppelt

Comme attendu, de lutte il n’y eut point aux 6 Heures de Fuji. Le Sucess Handicap l’handicapant davantage que la voiture sœur, la Toyota n°7 n’a jamais pu jouer en tête de course avec la n°8. Deuxièmes à Silverstone, le trio Boom-Hartley-Nakajima erringt in Fuji einen leichten Sieg vor ihrem Stallkameraden Lopez-Kobayashi-Conway.

Nachdem er zu Beginn des Rennens für eine Illusion gesorgt hatte, indem er den TS050 Hybrid mit der Startnummer 7 einige Runden lang hinter sich ließ, wurde der Rebellion R13-Gibson mit der Startnummer 1 Dritter. Nato, Senna und Menezes haben zumindest die Genugtuung, vor den beiden Ginetta G60 LT P1-AER ins Ziel zu kommen. Zwischen Strafen – darunter ein 6‘ Stop&Go für die Nr. 6 –, technischen Pannen und Reifenschäden war das Rennen für Team LNT eine Tortur. Die Nr. 6 von Robertson-Smith-Simpson belegte schließlich den 10. Platz hinter sechs LM P2 und zwei Plätze vor der Nr. 5 von Orudzhev-Hanley-Ghiotto.

En LM P2, tolle Leistung vom Racing Team Nederland und das Atemberaubende Nyck de Vries, der sich mit Giedo van der Garde und Frits van Eerd zusammenschließt. Das von TDS Racing gegründete niederländische Team, das bereits in Silverstone für Erstaunen sorgte, konnte seinen ersten Sieg einfahren WEC ! Das Podium komplettieren die beiden Oreca 07 von Jota Sport, wobei der Vorsprung auf die Nr. 38 von Davidson-Gonzalez-Felix da Costa und die Nr. 37 von Tung-Aubry-Stevens auf dem dritten Platz liegt.

Insbesondere aufgrund einer Kollision mit einem Ferrari nachdem er ihn zu einer mehrminütigen Sperre verurteilt hatteAlpine A470 Nr. 36 von Ragues-Neger-Laurent muss sich mit einem bescheidenen siebten Platz begnügen. Will das französische Team seinen Titel behalten, muss es ab Shanghai (15. November) reagieren.

En GTE Pro, Ferrari hatte erneut keinen Erfolg und verlor seine Siegchancen während eines Full Course Yellow, kurz nachdem die beiden 488 GTE die Boxengasse passiert hatten. Nach einem gut verlaufenen Rennen ging der Sieg schließlich an dieAston Martin Nr. 95 von Sorensen-Thiim.

La deuxième Vantage AMR, la n°97 de Lynn-Martin est troisième, la Porsche 911 RSR n°92 de Christensen-Estre ayant réussi à s’intercaler entre les deux britanniques. Les deux 488 GTE sont donc quatrième et cinquième devant la 911 RSR n°91 de Bruni-Lietz partie depuis la pole position mais qui a notamment écopé d’un drive-through pour non respect des limites de piste.

Endlich, TF Sport erzielt seinen ersten Erfolg in der GTE Am nach dem Start von der Pole-Position. Der Yoluc-Adam-Eastwood Aston Martin Nr. 90 liegt im Ziel vor dem Ferrari Nr. 83 von Collard-Perrodo-Nielsen, obwohl er nach seinem Triumph in Silverstone belastet war! Eine gute Leistung also für das französisch-dänische Trio. Komplettiert wird das Podium durch den Porsche 911 RSR Nr. 57, der vom Team Project 1 für Fraga-Bleekemolen-Keating eingesetzt wird.

Finden Sie es in der AUTO-Ausgabe 2237hebdo, Montagabend digital erhältlich und Mittwoch am Kiosk, Analyse des WEC in Fuji durch unseren Sonderkorrespondenten.