Toyota holt in Bahrain einen Doppelsieg, Aston Martin siegt in der GTE Pro

Nach dem Sieg von Rebellion Racing beim 4-Stunden-Rennen von Shanghai Toyota Gazoo Racing n’a pas tardé à réagir à Bahreïn, in einem Rennen, bei dem die Konkurrenz um die beiden TS050 Hybride schnell ausgebremst wurde.

Die japanische Marke unterzeichnet das Double mit der Nr. 7 von Mike Conway - Kamui Kobayashi – José Maria Lopez, Sieger vor der Nr. 8 von Sébastien Buemi - Kazuki Nakajima - Brendon Hartley, stieg mehr als eine Runde ab.

Die Nr. 7 wurde weniger durch das Erfolgs-Handicap bestraft und profitierte auch von den Rückschlägen der Nr. 8 aus der zweiten Kurve, die Kollaterale und sehr unglückliche Opfer der Kollision zwischen der Ginetta G60-LT-P1 Nr. 5 – Team LNT von Charlie Robertson und der Rebellion R13 Nr. 1 – Rebellion Racing von Bruno Senna.

Nachdem er die Kontrolle über seinen LM P1 verloren hatte, traf Robertson Senna, die beiden LM P1 drehten sich und Buemi konnte dem Vorfall nicht ausweichen. Von da an wird der Toyota Nr. 7, angeführt von Mike Conway, versuchen, den Abstand systematisch zu vergrößern, um nicht mehr eingeholt zu werden.

Das Podium komplettiert der R13 Nr. 1, trotz eines Getriebeproblems, das den Schweizer Prototyp mehr als 5 Minuten an der Box kostete. Die Probleme der beiden Ginettas, einschließlich des Stopps der Nr. 5 an der Strecke, erleichterten der Nr. 1 die Aufgabe, auf den dritten Platz zu klettern.

In der Meisterschaft übernimmt das Trio Lopez – Conway – Kobayashi die Führung in der Rangliste, wobei diese Veranstaltung einen höheren Koeffizienten hat (1,5), d. h. 38 Punkte für den Sieger und 27 für den Zweiten.

Duell in GTE Pro abgeschnitten

C’est en GTE Pro que le suspense pour la victoire a tenu jusqu’au bout. Si Porsche avait un temps menacé FerrariIm Kampf um den ersten Platz verschwanden die beiden 911 RSR noch vor Rennmitte, nach technischen Problemen (Stoßdämpfer) bei der Nr. 92 von Kévin Estre – Michael Christensen und einem Reifenschaden bei der Nr. 91 von Gianmaria Bruni – Richard Lietz.

Es ist also ein Ferrari-Duell – Aston Martin das für Spannung sorgte, wobei sich der 488 Nr. 71 – AF Corse von Miguel Molina und Davide Rigon mit dem Vantage Nr. 95 von Marco Sorensen und Nicki Thiim hervortat.

Wir glauben, dass die beiden Autos bis zum Ende kämpfen werden, Aber eine sehr harte Strafe wegen durchdrehender Räder beim Neustart nach dem letzten Boxenstopp für die Nummer 71 macht jede letzte Konfrontation zunichte.

Katastrophe für die Nr.71 @FerrariRaces! Stop-and-Go-Strafe für durchdrehende Räder am Ende des Boxenstopps.#WEC #8HBahrain pic.twitter.com/pdd0Q2M2Kv

- WEC  (@FIAWEC) 14. Dezember 2019

.@ FIAWEC Stop&Go für die Nummer 71 wegen durchdrehender Reifen beim Neustart aus der Box. #8HBahrain

— Ferrari-Rennen (@FerrariRaces) 14. Dezember 2019

Marco Sorensen und Nicki Thiim siegten somit vor Miguel Molina und Davide Rigon, während der Kampf um den dritten Platz auch zwischen dem #488 Ferrari 51 – AF Corse von James Calado und Alessandro Pier Guidi und dem Aston Martin Vantage Nr. 97 von Maxime Martin intensiv war und Alex Lynn.

Auch hier ist es der Aston Martin, der als Sieger aus diesem Duell hervorgeht, nachdem die Nr. 51 den dritten Platz im Ziel an den englischen GT 3′ abgeben musste, weil er außerhalb der Streckenbegrenzung überholt hatte.

Zuerst vereint!

Im LM P2 erzielte United Autosports seinen ersten Erfolg in der WEC, mit dem Oreca 07 Nr. 22 von Filipe Albuquerque – Phil Hanson – Paul di Resta, der die acht Rennstunden souverän beherrschte. Das Trio gewann mit einem klaren Vorsprung von knapp über 20″ vor dem #07 Oreca 38 – JOTA Sport von Antonio Felix da Costa – Roberto Gonzalez – Anthony Davidson.

Jackie Chan DC Racing komplettiert das Podium mit dem #07 Oreca 37 von Gabriel Aubry – Ho Pin Tung – Will Stevens. G-Drive Racing und Signatech Alpine Geben Sie die Top 5 ein.

Sieg im GTE Am für den #911 Porsche 57 RSR – Team Project1 von Larry ten Voorde – Jeroen Bleekemolen – Ben Keating vor dem #98 Aston Martin Vantage von Ross Gunn – Paul Dalla Lana – Darren Turner.

Der #911 Porsche 86 RSR – Gulf Racing von Andrew Watson – Michael Wainwright – Ben Barker komplettierte das Podium in der Kategorie vor dem #488 Ferrari 83 – AF Corse von François Perrodo – Emmanuel Collard – Nicklas Nielsen.

Entdecken Sie den vollständigen Bericht und die Analyse der 8 Stunden von Bahrain, erstellt von unserem Sonderkorrespondenten für die Strecke von Sakhir, in Ausgabe 2247 von AUTOhebdo, ab Montagabend in digitaler Version und ab diesem Mittwoch am Kiosk erhältlich.