Toyota erlangt die Kontrolle über den Betrieb zurück

Vermutlich wurde das Rennen in der vorletzten Stunde des Rennens entschieden, hier in Spa-Francorchamps. Also im Hinterkopf, Kamui Kobayashi kam um 17:34 Uhr am Steuer von der Strecke ab Toyota Nr. 7. Wenn er die Zügel des Tests dem überließAlpine A480 Nr. 36, letzterer musste anhalten und den anderen GR010 Hybrid passieren lassen, nämlich die Nr. 8, die sich derzeit in den Händen von befindet Kazuki Nakajima.

Der Japaner hat einen Vorsprung von 40 Zoll vor dem Brasilianer André Négrao und ist auf dem Weg zum Sieg, auch wenn er bei seiner nächsten Boxendurchfahrt weitere 5 Zoll Stopps hinnehmen muss, weil er zuvor von seinen Mechanikern gefährlich entlassen wurde.

In LM P2 wird das Rennen neu gestartet. Der von Anfang an in Führung liegende United Autosports Oreca mit der Startnummer 22 muss eine Durchfahrt wegen Nichteinhaltung der Vorschriften gemäß „Full Course Yellow“ beobachten. Somit keimt wieder Hoffnung auf die beiden 07er von Jota, der derzeit die beiden anderen Stufen des vorläufigen Podiums monopolisiert.

In GTE Pro hingegen ist das Porsche 911 RSR-19 Nr. 91 von Kévin Estre-Neel Jani muss sich keine allzu großen Sorgen machen, da sie 21 Zoll groß ist und eine Minute vor ihr liegt Ferrari 488 GTE Evo Nr. 51 und Nr. 52.

Bei GTE Am schließlich hat der GTE Evo mit der Startnummer 488 83 von Rovera-Nielsen-Perrodo immer noch die Zügel in der HandAston Martin Der #33 Vantage AMR von TF Sport und der #911 Dempsey-Proton Racing Porsche 19 RSR-88.