Toyota führt nach zwei Rennstunden

Nach zwei Rennstunden beim 8-Stunden-Rennen von Bahrain la Toyota TS050 Hybrid Nr. 7 Kamui Kobayashi, verbunden sein mit Mike Conway und Jose Maria Lopez, leitet die letzte Veranstaltung der Weltmeisterschaft 2019Ausdauer 2019-2020.

Der Japaner liegt rund vierzig Sekunden vor dem Nr. 13 R1 – Rebellion Racing von Gustavo Menezes und mit mehr als einer Minute vor dem zweiten Toyota Nr. 8 von Brendon Hartley.

Die Nr. 7 hatte sofort die Kontrolle über das Rennen übernommen, in einem Startvorgang, der durch einen Zwischenfall in Kurve Nr. 2 zwischen der Nr. 60 Ginetta G1-LT-P5 – Team LNT von Charlie Robertson und der Rebellion R13 Nr. 1 – gekennzeichnet war. Rebellion Racing von Bruno Senna.

In diesem Moment verlor Robertson zu Beginn der Kurve die Kontrolle über seinen Prototyp und traf Senna, wodurch die beiden führenden LM P1 ins Schleudern kamen. Kollateralopfer des Vorfalls, Sébastien Buemi (Toyota TS050 Nr. 8) konnte den Kontakt nicht vermeiden und verlor bei diesem Missgeschick mehrere Positionen, bevor er in der Hierarchie aufstieg.

Ferrari Bleiben Sie auf Kurs

En GTE Pro, la Ferrari 488 GTE n°51 d’Alessandro Pier Guidi et James Calado pointe en tête, après avoir résisté au départ à l’attaque de la Porsche 911 RSR n°91 de Gianmaria Bruni – Richard Lietz.

Bei der ersten Bremsung aggressiv, aber von Pier Guidi zur Seite gedrängt, sah Bruni dennoch Kévin Estre (Porsche 911 RSR Nr. 92), Marco Sorensen (Aston Martin Vantage Nr. 95) und Miguel Molina (Ferrari 488 Nr. 71) nutzten diese Lücke, um den ehemaligen offiziellen Ferrari-Fahrer zu überholen.

Letzterer schaffte es jedoch, den Vorsprung vor Molina auf den 4. Platz in der Kategorie zurückzugewinnen, bevor es zu den ersten Stopps kam. Hinter der #51 finden wir derzeit die beiden Porsche #92 und #91, gefolgt vom #97 Aston Martin von Alex Lynn und Maxime Martin.

Die Nr. 95 von Sorensen-Thiim hat ihre Strategie deutlich geändert und ist auf den letzten Platz in der Kategorie zurückgefallen.

In LM P2 führt United Autosports mit dem #07 Oreca 22 von Albuquerque – Hanson – di Resta das Rennen an, während der #98 Aston Martin Vantage – Aston Martin Racing von Gunn – Turner – Dalla Lana die Kategorie GTE-Am dominiert.

Beachten Sie in dieser Kategorie, dass der Porsche 911 RSR Nr. 56 – Team Project1, der einst Zweiter war, offensichtlich aufgrund von Abgasproblemen in seine Box zurückgebracht wurde.