Toyota und Ford auf Pole in Silverstone

Unterbrochen durch eine rote Flagge, die nach einem Verlassen der Strecke durch Frits van Eerd (Dalla P217 Nr. 29 Racing Team Nederland) im Qualifying für die 6 Stunden von Silverstone, dritte Runde, unterbrochen wurde WEC, wurden von dominiert Toyota TS050 Hybrid Nr. 7 Conway-Lopez-Kobayashi. Dank einer Durchschnittszeit von 1'36'895, die die beiden Erstgenannten unterschrieben hatten, holten sich die drei Männer ihre erste Pole-Position der Saison, nachdem ihnen die in Spa gesicherte Pole-Position auf dem grünen Teppich weggenommen worden war.

.@Mikeconway26 @pechito37 Anspruch auf die Pole-Position für #6hSilverstone in Nr.7 @Toyota_Hybrid TS050 HYBRID, der Brite fährt mit 1:36.769 Minuten die schnellste Gesamtrunde, während er und Lopez zusammen einen Durchschnitt von 1:36.895 Minuten erreichen. Toyota 1-2 als Nr. 8 legt einen Durchschnitt von 1:37.306 Minuten vor @alo_oficial und @kazuki_info.! #WEC pic.twitter.com/LkPIYyuWU2

— WEC (@FIAWEC) 18 August 2018

Die Nr. 8 schien seit Beginn des Treffens leicht im Rückstand zu sein – angeführt von Alonso und Nakajima heute Nachmittag – vervollständigt die erste Zeile mit einem Defizit von 0 »411 am Schwesterauto. Im LM P1 Non-Hybrid-Clan SMP Racing nutzt den Vorteil gegenüber Rebellion Racing. Der #1 BR11-AER von Button-Aleshin-Petrov (1’38’932) ist Dritter, liegt aber immer noch 2’0 hinter der Referenzmarke. Die Nummer 17 liegt zurück, während die Rebellion auf 2 Zoll hinter dem schnellsten japanischen LM P7 zurückfällt, wobei der Vorteil an die Nummer 1 von Beche-Menezes-Laurent geht. Der #3 BR1-Gibson von DragonSpeed ​​​​und der #10 Enso CLM P1/01 von ByKolles Racing bilden mit mehr als vier Sekunden Rückstand das Schlusslicht.

Seit gestern sehr lebhaft Jackie Chan DC Racing bestätigt dies mit zwei Bestzeiten in LM P2. Aber nicht die Nr. 38 von Aubry-Tung-Richelmi war die Schnellste, sondern die Nr. 37 von Jaafar-Tan-Jeffri (1’44’896). Signatech Alpine ist mit 0 Sekunden Dritter, knapp vor dem Oreca 476 Nr. 07 von TDS Racing.

Es kam nahe (0) fürAston Martin sorgte mit GTE Pro für Aufsehen. Gutgeschrieben mit einer Runde in 1:55:805, Der #97 Vantage AMR von Maxime Martin-Alex Lynn wird letztendlich Zweiter hinter dem Ford GT von Stefan Mücke-Olivier Pla (1’55’727) starten.. La n°66 confirme la bonne forme des GT frappées de l’ovale bleu sur le tracé de britannique et la supériorité qui est la sienne depuis le début de saison par rapport à la voiture sœur, quatrième de cette séance derrière la deuxième Aston Martin. Porsche et Ferrari Uhr bei 0 Uhr und BMW bei einer Sekunde.

#FordWEC | …und das Qualifikationsergebnis ist…

POLE POSITION FÜR #66 FORD GT

Gut gemacht @StefanMuecke007 und @olivierpla

P4 für den #67 GT #6hSilverstone pic.twitter.com/HS5w3ncaBm

— Ford-Leistung (@FordPerformance) 18 August 2018

In GTE Am ist es Rache Eine kleine Überraschung, die wir miterlebt haben, denn die Pole-Position ging an den Porsche des Team Project 1, der in dieser Saison mit dem Bergmeister-Perfetti-Lindsey-Trio sein Debüt in der WEC gibt. Der 911 RSR mit der Startnummer 56 ging dem 77 RSR mit der Startnummer 90 von Dempsey-Proton Racing und dem Aston Martin Vantage GTE mit der Startnummer XNUMX von TF Sport voraus.

Der Startschuss zum Rennen erfolgt morgen um 13 Uhr französischer Zeit.