Toyota trifft in EL2 den Nagel auf den Kopf

Wie auch heute Morgen wurden die freien Trainingseinheiten durch „Bananen“ mit der unglücklichen Neigung zum Abreißen stark gestört. Da die Sitzung zweimal unterbrochen werden musste, beschloss die Rennleitung, sie zu entfernen.

Pas de quoi perturber Toyota, qui s’est de nouveau adjugé les deux meilleurs temps. La TS050 Hybrid n°8 de Boom-Alonso-Nakajima absolvierte eine Runde in 1'23'973, 1'0 besser als das Schwesterauto, das dem Trio anvertraut wurde Conway-Lopez-Kobayashi.

Im LM P1 Non-Hybrid-Clan übernahm Rebellion Racing SMP Racing. Aber der R13 Nr. 3 von Beche-Menezes-Laurent, Dritter, liegt immer noch 1 Zoll von der Referenzmarke entfernt. Der beste BR7-AER, die Nr. 1 von Petrov-Button-Aleshin, liegt nur 11 vor dem zweiten Rebellion und dem zweiten BR.

Vierter heute Morgen, Signatech Alpine übernahm mit einer Zeit von 2:1:30 die Führung im LM P410. Das Trio Lapierre-Neger-Thiriet liegt vor den beiden Oreca 07 von Jackie Chan DC Racing, die ihre Rückkehr an die Spitze, die in Silverstone begann, zu bestätigen scheinen.

In GTE Pro, Aston Martin verdrängte Ford von der Spitze der Hierarchie. Mit einer Zeit von 1'37"659 liegt der Vantage AMR Nr. 95 von Sorensen-Thiim vor dem Ford Nr. 67 von Priaulx-Tincknell Ferrari 488 GTE n°71 de Bird-Rigon et les deux Porsche 911 RSR. Toutes les GTE Pro sont dans la même seconde, mais les BMW accusent tout de même un déficit de 0 »7 sur la meilleure Aston.

Dempsey-Proton Racing hat die Kontrolle über den GTE Am, den 911 RSR Nr. 88 von Cairoli-Roda-Hoshina, vor dem Nr. 77 von Andlauer-Campbell-Ried.

Aufgrund der Erschütterungsvorfälle, die den Tag unterbrochen haben, wird das dritte freie Training morgen früh ausnahmsweise 1:30 Uhr statt 1:7 Uhr dauern. Dann treffen Sie sich um XNUMX Uhr französischer Zeit zum Qualifying.