Toyota macht weiter, Rebellion und Porsche lassen mitten im Rennen ab

beide Toyota TS050 Hybrid du Toyota Gazoo Racing liegen zur Halbzeit der 8 Stunden von Bahrain immer noch an der Spitze des Pelotons.

Die interne Hierarchie des japanischen Teams hat sich seit Beginn seit der Nr. 7 von nicht verändert Mike Conway - Kamui Kobayashi – José Maria Lopez, der nach dem Kontakt zwischen der Ginetta G60-LT-P1 Nr. 5 – Team LNT und der Rebellion R13 Nr. 1 – Rebellion Racing sofort die Kontrolle über das Rennen übernahm, liegt mit mehr als einer Minute Vorsprung auf Nr. 8 von Sébastien Buemi - Brendon Hartley - Kazuki Nakajima.

Denken Sie daran, dass Buemi in Kurve Nr. 2 mehrere Positionen verloren hatte, da er das Kollateralopfer des Zwischenfalls zwischen der Ginetta Nr. 5 und der R13 Nr. 1 war.

Das Hauptereignis des Rennens seit der zweistündigen Laufzeit ereignete sich mit der Rückkehr des R13 Nr. 1 an die Box, nachdem ein Getriebeproblem den Schweizer LM P1 mehr als fünf Minuten lang in seiner Box blockiert hatte.

Seitdem ist es die #5 Ginetta, die auf der dritten Stufe des Podiums steht, aber mehr als drei Runden hinter den beiden Toyota TS050.

Im Streit

Si en LM P1, les Toyota possèdent une bonne avance, le suspense reste entier en GTE Pro, même si Porsche semble avoir baissé pavillon. La lutte pour la victoire opposait jusqu’il y a peu la quasi totalité du peloton de la catégorie, mais les deux Porsche 911 RSR officielles ont été retardées par des ennuis mécaniques, dont une crevaison pour la n°91 de Bruni – Lietz.

Mit einer leicht veränderten StrategieAston Martin Vantage GT3 Nr. 95 von Marco Sorensen und Nicki Thiim dominiert derzeit die Wertung vor beiden Ferrari 488 Nr. 71 und Nr. 51 – AF Corse. Der Porsche Nr. 91 wurde auf zwei Runden zurückgestuft, ebenso wie der Nr. 92 von Estre – Christensen.

United Autosports setzt seine alleinige Führung in LM P2 fort, mit dem Oreca 07 Nr. 22 von di Resta – Albuquerque – Hanson, der mehr als 50″ vor dem Oreca 07 – JOTA Sport Nr. 38 von Gonzalez – Davidson – Felix da Costa liegt .

Jackie Chan DC Racing komplettiert das vorläufige Podium mit dem Oreca 07 Nr. 37 von Aubry – Tung – Stevens vor ihmAlpine A470 Nr. 36 – Signatech Alpine von Laurent – Neger – Wütet.

Der Porsche 911 RSR mit der Startnummer 57 – Team Project1 von zehn Voorde – Keating – Bleekemolen dominiert die GTE-Am-Kategorie vor dem Aston Martin Vantage mit der Startnummer 98 – Aston Martin Racing aus Gunn – Turner – Dalla Lana.

Kurz vor Halbzeit wurde ein Full Course Yellow eingesetzt, nachdem der Porsche 911 RSR Nr. 88 von Dempsey-Proton Racing von der Flugbahn abgewichen war.

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- WEC  (@FIAWEC) 14. Dezember 2019