Toyota muss beim 6h von Mexiko besser abschneiden

Toyota ne garde pas de bons souvenirs du circuit Hermanos Rodriguez qui accueillera ce week-end le plateau du WEC. Der japanische Hersteller zog sich während seiner beiden Langstrecken-Teilnahmen auf der mexikanischen Rennstrecke 1989 und 1990 zurück und hofft, dass sein Paket mit hohem Abtrieb auf der hochgelegenen Rennstrecke wirksam sein wird.

„Mexiko stellt eine neue Herausforderung für uns und alle WEC-Teams dar, sagte Toshio Sato, Präsident von Toyota Gazoo Racing. Diese Veranstaltung markiert die Mitte der Saison und den Beginn von Veranstaltungen auf anderen Kontinenten. Wir sollten das Potenzial haben, eine gute Leistung abzuliefern. Trotz unseres hohen Abtriebspakets für Mexiko sollten wir aufgrund der geringeren Luftdichte gute Höchstgeschwindigkeiten erreichen. Mit unserem TS050 Hybrid sind wir noch nie so hoch gefahren. »

Die japanische Marke benötigt umso mehr gute Ergebnisse, da sie beim 6-Stunden-Rennen des Nürburgrings (Deutschland) im vergangenen Juli nicht auf den ersten vier Plätzen landete.

„Es ist immer spannend und aufregend, wenn eine Disziplin eine neue Rennstrecke entdeckt, kommentierte Stéphane Sarrazin, Fahrer des Toyota Nr. 6 mit Mike Conway et Kamui Kobayashi. Tests werden sehr wichtig sein, da wir alle detaillierte Informationen darüber erhalten möchten, wie sich unser Auto verhält. Die Höhe wird die Aufgabe der Piloten erschweren, aber ich bin bereit, die Herausforderung anzunehmen. Ich bin für dieses Wochenende zuversichtlich und hoffe, dass wir wieder etwas Rhythmus finden. »