Toyota bestätigt im FP2

Den Toyota TS6 Hybriden, die in den ersten freien Trainingseinheiten für die 050 Stunden von Silverstone die beiden besten Zeiten erzielt haben, hat erneut bewiesen, dass es an diesem Wochenende sehr schwierig sein wird, sie zu finden.

veröffentlicht 17/08/2018 à 19:40

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Si Toyota domine, sans surprise, la concurrence, c’est pour le moment la TS050 Hybrid n°7 qui a l’avantage. Déjà en tête en EL1, le trio Conway-Lopez-Kobayashi Dies wurde heute Abend bestätigt, dank einer Runde, die in 1:38:536 Minuten absolviert wurde. Das Schwesterauto, Nummer 8 von Boom-Alonso-Nakajima, folgt bei 1″537.

Im LM P1 Non-Hybrid-Clan konnte Rebellion nach den Rückschlägen von Bruno Senna heute Morgen nur auf einen einzigen R13 zählen. Es war der von SMP Racing für Sarrazin-Orudzhev eingesetzte BR1 Nr. 17, der mit 1“643 Rückstand auf die Referenzzeit auf den dritten Platz kletterte. Komplettiert werden die Top 5 durch den #13 R3 von Beche-Menezes-Laurent (+2’833) und den #1 BR11-AER von Button-Aleshin-Petrov (+3’051). Ausgestattet mit dem Gibson V8 ist der BR1 Nr. 10 von DragonSpeed mit 4 Zoll 913 weniger spritzig.

In LM P2 übernahm Jackie Chan DC Racing die Führung dank Gabriel Aubry, der an Bord des Oreca 1 Nr. 45 eine Runde in 311:07"38 zurücklegte. Signatech Alpine, TDS Racing und das zweite Auto des chinesischen Teams liegen in der gleichen Sekunde.

Wenn Ford seine Kontrolle über den GTE Pro dank der Nr. 67 von Priaulx-Tincknell, die mit einer Zeit von 1'56"898 gutgeschrieben wird, bestätigt hat, kommt die gute Nachricht von der Ankunft an der Spitze des Neuen Aston Martin Vantage AMR. Tatsächlich rutschte die Nr. 97 von Maxime Martin-Alex Lynn zwischen den beiden GTs auf dem blauen Oval durch und liegt nur 0 Sekunden hinter der Bestzeit. Viertens bestätigt Nummer 128, dass sich die neue BoP positiv auf die Leistungen der schönen Engländerinnen ausgewirkt hat. Fünftens, die Ferrari 488 GTE n°51 est à 1 »2 et devance de 0 »098 la meilleure Porsche 911 RSR, à savoir la n°92. L’addition est en revanche salée pour BMW, qui ferme la marche, avec un retard avoisinant les deux secondes.

In der GTE Am bestätigt Proton-Dempsey Racing seine aktuelle Form dank der Startnummer 88, die sich Vater und Sohn Roda mit Matteo Cairoli teilen. Auch hier kehrte Aston Martin an die Spitze zurück, die Nr. 98 von Dalla Lana-Lamy-Lauda auf Platz zwei, knapp vor dem zweiten 911 RSR von Dempsey-Proton Racing.

Wir sehen uns morgen zum dritten Freien Training um 10 Uhr französischer Zeit.