Rebellion Racing liegt mitten im Freien Training an der Spitze

Die zwei Stunden Laufzeit wurden in der ersten offiziellen Sitzung der Woche erreicht 24 Stunden von Le Mans, session actuellement placée sous régime de drapeau rouge, suite à la sortie de la Porsche 911 RSR n°99 – Dempsey-Proton Racing de Tracy Krohn dans la ligne droite des Hunaudières. Le pilote américain va bien comme confirmé par l’ACO.

Rote Flagge Rote Flagge, Nr. 99 @protonracing Stürze zwischen den beiden Schikanen der Munaudiers# LEMANS24 #wec #Superfinale @RebellionRacing pic.twitter.com/bBZLZqRfqj

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Fahrer ok!

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La première moitié de cette séance de quatre heures a vu la domination dans des conditions très changeantes en raison des averses, de la R13 n°3 – Rebellion Racing de Menezes – Laurent – Berthon, avec un meilleur chrono provisoire établi en 3’19″960, plus de neuf dixièmes devant la première Toyota TS050 Hybrid Nr. 8 Boom – Nakajima – Alonso.

In der Kategorie gab es dann den zweiten Toyota Nr. 7 von Kamui Kobayashi Beim Bremsen in der Mulsanne-Kurve machten die Japaner einen Fehler und fuhren geradeaus, ohne jedoch die Leitplanken zu berühren. Das Trio Jani – Lotterer – Senna (R13 Nr. 1 – Rebellion Racing) und derselbe Toyota Nr. 7 sowie der BR1 Nr. 17 – SMP Racing von Sarrazin – Orudzhev – Sirotkin komplettieren die Top 5.

Am Ende des zweistündigen Laufs führte DragonSpeed ​​​​das LM P2-Peloton mit dem Oreca 07 Nr. 31 von Maldonado – Gonzalez – Davidson an, der mit einer Zeit von 3'28″730 an der Spitze lag, 163 Tausendstel vor dem Nr . 01 Aurus 26 – G-Drive Racing von Vergne – Rusinov – van Uitert und 229 Tausendstel vor der Nr. 39 Oreca – Graff Racing von Gommendy – Capillaire – Hirschi.

Porsche, der sich bereits den Herstellertitel im GTE Pro gesichert hatte, zeichnete sich in den ersten Augenblicken der Session schnell aus, wobei der 911 RSR Nr. 92 von Estre – Christensen – Vanthoor in der ersten Hälfte der Session in 3:52 Minuten dominierte ″149.

Das Trio Bomarito – Priaulx – Tincknell (#67 Ford GT) folgt dann mehr als acht Zehntel vor dem zweiten #911 Porsche 93 RSR von Patrick Pilet – Earl Bamber – Nick Tandy, der eine Zeit von 1″037 erreichte.

In der GTE-Am-Klasse übernahm der Porsche 911 RSR Nr. 77 von Dempsey-Proton Racing, den sich der australische Fahrer mit Christian Ried und Julien Andlauer teilte, trotz eines Offroad-Ausflugs von Matt Campbell in 3:55″304 die Führung.

Die Sitzung soll um 18:15 Uhr fortgesetzt werden.