Welche Bestnote für Peugeot bei den 6 Stunden von Fuji?

Wie bei jedem Treffen der Langstrecken-Weltmeisterschaft wurde die BoP (Balance of Performance) für die 6 Stunden von Fuji erwartet. Zumal es auf die große Premiere des folgt Peugeot 9X8 bei den 6 Stunden von Monza am 10. Juli. Für die Runde, die am Fuße des berühmten japanischen Berges stattfindet, wo die Teilnehmer die zweitlängste gerade Linie im Kalender (1,5 km) nach der des finden 24 Stunden von Le MansDas Gewicht des französischen Hypercars wird im Vergleich zu seinem Debüt in der Lombardei um 18 kg abnehmen (1 gegenüber 061 zuvor). Seine Leistung (1 MJ/Relais) und seine Auslösegeschwindigkeit des Hybridsystems (079 km/h) bleiben unverändert.

Bei Toyota, la seule évolution se fera également sur la balance. La GR010 hybride se verra elle aussi délester de 18 kg, passant de 1 071 à 1 053. L’Alpine Der A480, der in Monza siegreich war und die Weltmeisterschaft anführt, wird an Leistung verlieren und von 795 auf 752 MJ/Staffel steigen und auf ein ähnliches Niveau wie bei den 24 Stunden von Le Mans zurückkehren. Zur Erinnerung: Glickenhaus wird nicht auf japanischen Boden reisen.

Die Hypercar-Performance-Balance für Fuji

Die Erfolgsbilanz der 6 Stunden von Fuji für die GTs

Quelques petits ajustements ont également eu lieu en GT : la Porsche 911 RSR-19 perdra cinq kilos (1 259 kg), mais pourra embarquer deux litres d’essence supplémentaires par relais (104), la Ferrari Der 488 GTE Evo bleibt mit drei Litern weniger pro Stint (92) bei gleichem Gewicht und die Corvette C8.R wiegt nur 10 Kilo (1).

Auf der Am-Seite kann Porsche 101 Liter Benzin pro Staffel transportieren, verglichen mit 88 Litern pro Staffel Aston Martin und 89 für Ferrari.

Die LMGTE-Leistungsbilanz für Fuji

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