Porsche auf Pole-Position in Spa

Avec son kit aérodynamique à faible traînée, la Porsche 919 Hybrid n°1 a dominé les qualifications des 6 Heures de Spa face à Toyota. Das Trio Lotterer–Jani–Tandy werde das Peloton morgen nach Belgien mitnehmen, nachdem ich es geschafft habe der beste Durchschnitt über zwei Runden in 1'54″097.

Der Toyota TS050 Hybrid folgt im Ranking auf Platz 7 Kobayashi - Conway zeigte auf 0″596. Nr. 9 von Lapierre – Sarrazin – Kunimoto belegt den dritten Platz vor der Nr. 8 von Boom –Nakajima–Davidson.

Timo Bernhard – Earl Bamber – Brendon Hartley Vervollständigen Sie die Top 5 dieser Qualifikationen mit dem zweiten 919 Hybrid mit 1″343. Beachten Sie, dass der Toyota TS050 Hybrid Nr. 9 mit der Aerodynamik-Kit-Version ausgestattet ist Le Mans Im Gegensatz zu den beiden anderen japanischen LM P1 erzielte er mit 1:53″658 die absolute Bestzeit.

G-Drive vor Signatech Alpine

Schon beim Testen in Hochstimmung, der Oreca 07 Nr. 26 G-Drive Racing, dem Trio Rusinov – Thiriet – Lynn anvertraut, dominierte erneut das Qualifying in Belgien mit einem besten Durchschnitt von 2'02″601.

Das führende Trio in der Kategorie wird durch die beiden komplettiert Alpine A470 Nr. 36 von Rao – Menezes – Dumas und Nr. 35 von Neger – Ragues – Panciatici, angedeutet auf 21 und 28 Tausendstel.

Das CEFC Manor Nr. 24 von Graves – Hirschi – Vergne scheitert bei 31 Tausendstel. Das Team hingegen erlebte zu Beginn der Session seinen zweiten LM-P2-Platz im Reifenstapel, nachdem Vitaly Petrov von der Strecke abkam und eine rote Flagge verursachte.

Ferrari dominiert den GTE Pro

Wie im Freien Training 3 heute Morgen dominierte Ferrari Ford im GTE Pro. Der 488 Nr. 71 von Rigon – Bird war mit einer durchschnittlichen Rundenzeit von 2:15″017 der Schnellste, vier Zehntel vor dem ersten Ford GT Nr. 66 von Mücke – Pla – Johnson.

Harry Tincknell, Andy Priaulx und Pipo Derani (Nr. 67 Ford GT) belegten mit 0 Sekunden den dritten Platz, während der zweite Nr. 548 Ferrari 488 AF Corse von Pier Guidi – Calado mit mehr als sieben Zehnteln Rückstand ins Ziel kam.

Mit den beiden 911 RSR von Makowiecki – Lietz und Estre – Christensen, die 1″845 bzw. 1″993 kassieren, rückt der Porsche-Clan in der Kategorie auf den dritten Platz vor. Beide Aston Martin Vantage, der einzige Dunlop-Straßenbelag im GTE Pro, erreicht eine Zeit von über zwei Sekunden.

In der GTE-Am-Klasse ging die Pole-Position an der Aston Martin Vantage Nr. 98 von Lamy – Dalla Lana – Lauda, mit einer durchschnittlichen Bestzeit von 2'18″659 in den letzten Momenten, vier Zehntel vor dem Porsche 911 RSR Nr. 77 von Dempsey-Proton Racing aus Dienst – Ried – Cairoli.

Beachten Sie, dass viele Rennen von der Rennleitung aufgrund der Nichteinhaltung der Streckenbeschränkungen abgesagt wurden. Die 6 Stunden von Spa beginnen morgen um 14:30 Uhr.

Rangliste der Qualifikationen