Peugeot entwischt, Audi nimmt die Schuld auf sich

Es lief alles gut Peugeot Nr. 8. Ohne technische Probleme, schnell auf der Sarthe-Strecke, tänzelte das „Sprinter“-Auto an der Spitze. Doch ein Problem mit der linken Hinterachse änderte die Situation. Sébastiens Stopp Bourdais verwandelte sich in eine ernsthafte Reparatur, für eine siebenminütige Pause. Eine Pause, die es Alexander Wurz ermöglichte, mit 40?? die Führung des Rennens zu übernehmen. und 1? vor dem Audi R15 Nr. 1 (Capello) und Nr. 2 (Luhr).

Doch es war ein spektakulärer Unfall, der den Beginn des Abends belebte. La Lola Aston Martin Nr. 009, die vor dem Audi R15 Nr. 2 lag, fiel auf den Radical Nr. 26 von Bruichladdich zurück, der in der Ford-Kurve gegen die Wand prallte. Das Safety Car kehrt zurück, um die Trümmer einzusammeln, bevor die Pferde freigelassen werden. Das andere bemerkenswerte Ereignis ist die längere Stilllegung von Audi Nr. 3. Der von Bernhard gefahrene R15 hatte aufgrund von Prémats Verschulden bereits zu Beginn des Rennens ein Problem mit dem Kraftstoffdruck. Ein Problem, das ihn nach mehreren Dutzend Minuten an das Ende der Rangliste katapultiert.

De son côté, Simon Pagenaud stellt seine hervorragende Form unter Beweis. Im Peugeot des Pescarolo-Teams überholte er den Lola Aston Martin Nr. 007, bevor er sah, wie die Nr. 008 an der Box anhielt, und holte sich im Rennen effektiv den 5. Platz zurück. Sein Stopp, um das Steuer an Benoit Tréluyer zu übergeben, gibt dem Aston Martin Nr. 008 den Vorteil zurück, aber das Problem von Bourdais‘ Peugeot und das von Luhrs Audi sind Sache der Verfolger.

Denn Lucas Luhr hatte tatsächlich ein großes Problem. Um 21:30 Uhr verlor der Deutsche die Kontrolle über seinen R15, der ins Kiesbett geriet, bevor seine Hinterachse gegen die Sicherheitswand explodierte. Wenige Minuten später musste er aufgeben. Ein schlechter Abend für Audi, dessen Nummer 3 vor der Abfahrt unglaublich viel Zeit an der Box verbrachte.

In LMP2 ist das Porsche RS Spyder vom Essex-Team hält seit vielen Stunden den ersten Platz. Allerdings liegt die Nr. 31 nach sieben Rennstunden nur rund dreißig Sekunden vor dem anderen Spyder, dem der Japaner vom Navi Team Goh.

In der GT1 liegt die Nr. 6 C63R von Corvette Racing in Führung, wie sie es auch in der letzten Wertung vor den Corvettes von Luc Alphand Aventures konnte. Im GT2 ist der Prsche-Ferrari nutzt den Vorteil des F430 Nr. 82 von Rizi Competizione mit Jaime Melo, Pierre Kaffer und Mika Salo. Keine zwei Minuten später folgt der Porsche 997 des französischen Teams. Imsa Performance