P. Zurlinden: „Motorsport bleibt bei Porsche selbstverständlich“ trotz Covid-19

Comment la division Porsche Motorsport fait face au Covid-19 ? Son Directeur Pascal Zurlinden s’est exprimé à ce propos, lundi 27 avril.

Der französische Trainer möchte zunächst beruhigend sein; Das Zuffenhausener Unternehmen behält den Motorsport als einen wichtigen Aspekt seiner Tätigkeit bei. „Motorsport bleibt für Porsche selbstverständlich. Es wird sich nicht ändern. Wir können jedoch nicht sagen, wie die Sportlandschaft nach dem Coronavirus aussehen wird. »

Pascal Zurlinden ist wie seine Mitarbeiter zur Telearbeit gezwungen und hält den Kontakt zu den Ingenieuren und Piloten. „Es ist kein Problem, mit ihnen einen regen Austausch zu pflegen. »

Porsche Motorsport-Aktivität 

Im Gegensatz zu vielen Piloten Formule 1, Offizielle Porsche-Fahrer werden ihre Gehälter nicht kürzen, denn sie werden im zweiten Semester nicht arbeitslos sein. „Wenn die Saison 2020 nach der Krise neu startet, werden sie extrem beschäftigt sein. Ihre Arbeitszeit wird im Vergleich zu den Vorjahren nicht verkürzt.

#MyFitness – So bleiben Sie während des Trainings fit # COVID2019 Pandemie? Werksfahrer beobachten @VanthoorLaurens, @Mathjaminet, @DWernerRacing, @RomainDumas, @Sven_Mueller14 und @RichardLietz ihr Fitnessprogramm absolvieren #Fit bleiben #Bleib sicher #Bleib zuhause #MondayMotivation pic.twitter.com/qpk3q7fpxp

— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) 20. April 2020

Es wäre sogar genau das Gegenteil: Der Aufwand und die Spannung werden sehr hoch sein, dann werden wir ihre Gehälter nicht kürzen. » Tatsächlich besteht die Gefahr, dass die Kalender ab dem Ende des Sommers überlastet werden.

„Im Moment sucht jede Meisterschaft nach einer Lösung, um so viele Veranstaltungen wie möglich zu organisieren. Natürlich kann es zu Terminüberschneidungen kommen. Die Situation entwickelt sich von Tag zu Tag. Wie viele Rennen stattfinden werden, ist noch nicht klar. Wir stehen im regelmäßigen Kontakt mit den gegnerischen Teams. Wir sitzen alle im selben Boot. 

Bei Porsche sprechen wir oft von der „Motorsport-Familie“. In diesen schwierigen Zeiten wird noch deutlicher, dass Motorsport eine Familie ist, unabhängig von den Herstellern und der Konkurrenz auf den Rennstrecken. Eines ist sicher: Wenn der Rennsport wieder aufgenommen wird, werden die Fans Wochenende für Wochenende mit einem Berg voller Aktivität belohnt. »

WEC

Covid-19 durchkreuzte die Pläne des ACO und desIMSA, die im März in Sebring das Reglement für die LMDh-Klasse im Detail bekannt geben sollten. Die Zukunft von Die Königsklasse der Endurance konnte mit Porsche absolviert werden, aber intern ist noch nichts entschieden.

„Wir werden eine detaillierte Analyse des Vergleichs erst nach Erhalt der Ankündigung durchführen, voraussichtlich in den kommenden Wochen. fährt Pascal Zurlinden fort. Unser F&E-Vorstand Dr. Michael Steiner hat den klaren Auftrag erteilt, diese Regeln sorgfältig zu prüfen.

Wir schauen uns an, inwiefern LMDh für Porsche interessant sein könnte und mit welchem ​​Aufwand das verbunden wäre. Porsche hat natürlich ein gewisses Interesse daran, in Le Mans und Daytona den Gesamtsieg einzufahren, aber täuschen Sie sich nicht. Wir haben noch keine Entscheidung bezüglich eines LMDh-Fabrikprogramms getroffen. Wir sollten auch sehen, ob es LMDh-Autos für Kundenteams geben wird. Wenn die Finanzplanung angemessen ist, gäbe es keinen Grund dagegen.

Bleibt der Prototyp im Evaluierungsstadium, Das GTE-Programm mit dem 911 RSR wird voraussichtlich in naher Zukunft fortgesetzt. „Ich bin sicher, dass GTE in der WEC weitermachen wird. Die Autos sind für drei Jahre zugelassen, nichts hindert Sie daran, mit aktuellen Autos weiterzumachen. 

Zu wissen Ob dies langfristig in der GTE-Pro-Kategorie sein wird, bleibt abzuwarten. Allerdings ist der GTE Am auf jeden Fall in einem guten Zustand und die Zahl der Einsendungen ist deutlich gestiegen. »

Formel E

Porsche ist seit Herbst 2019 in der Elektroserie vertreten und unterstützt die Entscheidung der FIA und der FE voll und ganz die Saison vorübergehend überraschen. „Während es am Anfang von entscheidender Bedeutung ist, Erfahrungen zu sammeln, bleibt die Gesundheit der Formel-E-Mitarbeiter und der Gemeinschaft die Priorität.“

Ansehen @Andre_Lotterer's mutiger Schachzug in Runde 4, der ihm später einen tollen dritten Platz einbrachte @Fiaformulae's #RaceAtHomeChallenge Testrennen in #Monaco.#RacingNeverStops #TAGHeuerPorsche #PorscheFormulaE pic.twitter.com/buAFpaHMGg

— TAG Heuer Porsche FE Team (@PorscheFormulaE) 18. April 2020

Grundsätzlich würden wir gerne verschobene Veranstaltungen oder Doppelveranstaltungen nachholen, sofern die FIA ​​und FE dies als Möglichkeit sehen. Die Vorbereitungen auf die Saison 2020-21 dürfen jedoch nicht darunter leiden und haben für uns höchste Priorität. »

Esport

Der Aufstieg des Simracing ist offensichtlich, und Porsche ist damit eingestiegen Teilnahme von Neel Jani und André Lotterer an der virtuellen Formel-E-Meisterschaft. „Esport ermöglicht es uns, mit einem jungen Publikum in Kontakt zu kommen, das völlig in die virtuelle Welt eintaucht. Dies trägt auch dazu bei, den Teamgeist innerhalb der FE-Community in dieser Zeit zu stärken. »

#PorscheMobil1Supercup / #virtualPMSC – Im zweiten Rennen @Circuitspa, @loekhartog legte eine atemberaubende Aufholjagd durch das Feld hin: Vom 25. Startplatz aus kämpfte sich Hartog bis auf den vierten Platz vor, verpasste den Podiumsplatz jedoch nur um 0.223 Sekunden @iRacing pic.twitter.com/1wDvIolezI

— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) 26. April 2020

Auch der Porsche Supercup wagte den Sprung ein Wettbewerb auf iRacing Mischen aller „echten“ Teilnehmer der Disziplin. „Wir bieten unseren Teams und Fahrern eine großartige Plattform, um diese freie Zeit in eine Gelegenheit für ihre Fans und Sponsoren zu verwandeln. Unser Supercup-Team ist derzeit das Bindeglied zwischen den Supercup-Teams und den Fahrern und Simracing-Spielern. Es funktioniert perfekt. »