Nürburgring-H+3: Porsche 919 führen zur Rennmitte

Neel Jani sur la Porsche 919 Hybrid Nr. 2 nutzte das Full Course Yellow, um an die Spitze zurückzukehren und führt das Rennen vor Timo Bernhard in der #1 an. Die beiden Audi R18 von Lucas di Grassi und Marcel Fässler folgen mit mehr als 25 Sekunden Rückstand auf das Spitzenduo.

Die angebotene Toyota TS050 Hybrid restent 5e et 6e et ne semblent pas en mesure de hausser le rythme pour revenir dans le sillage des Porsche et des Audi, malgré une stratégie décalée. La n°5 a été contrainte de changer son museau, suite à un contact avec un retardataire.

Allerdings änderte sich die Situation in LM P2, da der Oreca 05 Nr. 26 von G-Drive Racing, der die ersten beiden Rennstunden dominiert hatte, in seine Box gedrängt wurde. Die Mechaniker arbeiteten am hinteren Teil des Var-Prototyps, offenbar wegen eines Getriebeproblems.

L 'Alpine A460 Nr. 36 von Gustavo Menezes nutzte die Gelegenheit, um die Kontrolle über das Rennen zu übernehmen, bevor er die Führung der Kategorie an den Gibson 015S von Strakka Racing abgab, der gerade angehalten hatte und seine Position an den LM P2 von Signatech zurückgab.Alpine. Der Oreca 05 Nr. 44 des Manor-Teams folgt auf dem dritten Platz und liegt vor dem ersten Ligier JS P2 von Bruno Sennas RGR by Morand.

Ford erlangte die Führung zurück in GTE Pro mit dem GT Nr. 66 von Pla – Mücke. Der Kampf ist intensiv, da die ersten drei Autos mit dem in weniger als drei Sekunden gehalten werdenAston Martin Vantage Nr. 95 von Thiim – Sorensen vor dem Ferrari 488 AF Corse Nr. 51 von Bruni – Calado. Der zweite Ferrari Nr. 71 von Bird – Rigon liegt auf dem vierten Platz.

Mathias Lauda brachte den Aston Martin Vantage Nr. 98 an die Spitze der GTE-Am-Kategorie vor dem KCMG-Porsche 911 RSR Nr. 78 von Christian Ried, während Yutaka Yamagishi mit der Corvette C7.R Nr. 50 von Larbre Compétition auf den dritten Platz zurückfiel.

Rangliste nach drei Stunden