Nürburgring-H+2: Porsche bleibt in Führung

Die deutsche Marke bleibt am Ende der zweiten Rennstunde an der Spitze des 6-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring, obwohl es Probleme gab, die sich auf 1:33 Stunden des Rennens ausgewirkt hatten. Brendon Hartley Opfer eines schleichenden Reifenschadens und gezwungen, an die Box zurückzukehren.

Mark Webber übernahm die Nachfolge des Neuseeländers und begann seinen ersten Einsatz. Mit Platz sechs liegt der Australier derzeit vor den beiden Audi R18 Nr. 7 und Nr. 8 von Lotterer und di Grassi.

L’Audi R18 n°8 de Oliver Jarvis avait pourtant repris les commandes de l’épreuve face à la Porsche 919 Hybrid n°1 de Brendon Hartley après 1h15, en dépassant le Néo-Zélandais avant le freinage de la chicane du tracé allemand. Quelques instants plus tard, en profitant de la présence d’un attardé, André Lotterer avait également pris le meilleur sur la 919 championne du monde au freinage du premier virage, replaçant ainsi les deux LM P1 aux anneaux aux deux premières positions. Romain Dumas se classe quatrième avec la Porsche 919 Hybrid n°2 devant les deux Toyota TS050 Hybrid n°5 et n°6 de Davidson et Sarrazin.

Im LM P2, G-Drive und im Oreca 05 Nr. 26 bleibt mit Alex Brundle am Steuer an der Spitze vor dem Gibson 015S von Lewis Williamson (Strakka Racing) und demAlpine A460 Nr. 36 von Gustavo Menezes. Beachten Sie, dass der Oreca 05 Nr. 44 des Manor-Teams wegen eines Verstoßes beim Boxenstopp mit einer Durchfahrtsstrafe bestraft wurde.

In GTE Pro ist dasAston Martin Nr. 95 von Nicki Thiim bleibt vor beiden führend in der Kategorie Ferrari 488 AF Corse Nr. 51 von Calado und Nr. 71 von Rigon. Der erste Ford GT, die Nr. 66 von Stefan Mücke, liegt auf dem vierten Platz.

Der Ford GT Nr. 67, der bei seinem ersten Besuch an der Box einen Brand erlitten hatte, kehrte nach 23 Minuten in der Box, um ein Problem mit dem Tankventil zu beheben, endlich auf die Strecke zurück. Andy Priaulx brachte sein Auto jedoch vor wenigen Augenblicken wieder an die Box.

Yutaka Yamagishi dominiert mit der #7 Larbre Compétition Corvette C50.R in der GTE-Am-Kategorie vor dem KCMG-Porsche 911 RSR Nr. 78 von Christian Ried und dem Aston Martin Vantage Nr. 98 von Mathias Lauda. Im Rennen um die Top 3 machte François Perrodo mit dem Nr. 458 AF Corse Ferrari 83 Italia einen Fehler beim Anbremsen der Schikane und verursachte die soeben zu Ende gegangene Full Course Yellow.

Rangliste nach zwei Stunden