Le Mans – Porsche ist nach dem Testtag zum Angriff bereit

Les huit heures d’essais offertes par la Journée Test ont permis à Porsche de boucler 193 tours avec ses deux 919 Hybrid qui ont fait preuve d’une bonne fiabilité. L’écurie allemande a pu compléter son programme sans rencontrer de problèmes majeurs sur ses LMP1 qui auront la lourde tâche de tenter d’accrocher une 17e victoire dans la Sarthe le 15 juin pour le constructeur de Stuttgart. „Es war ein produktiver Tag.“, versicherte Andreas Seidl, der Teamchef des Teams. „Wir kamen mit vielen Dingen nach Le Mans und konnten unsere Ziele erreichen, ohne böse Überraschungen zu erleben. Das Team Nr. 14 (Dumas-Jani-Lieb) konzentrierte sich am Morgen auf das Reifenmanagement, während das Team Nr. 20 (Bernhard-Hartley-Webber) an mechanischen und aerodynamischen Einstellungen arbeitete. Am Nachmittag tauschten wir die Rollen. »

Der Porsche Nr. 14 schaffte es mit einem Rückstand von 1 Sekunden auf die Referenzzeit, die er erreicht hatte, in die Top 678 vorzudringen Sébastien Buemi auf Toyota n°8 (3’23 »014). „Ich konnte am Morgen nur ein paar freie Runden fahren, bevor das Safety-Car auf die Strecke kam.“, erklärt Romain Dumas, Gewinner der Ausgabe 2010 mit Audi. „Aber am Nachmittag war es viel besser und wir konnten viel lernen. Unser Auto neigt immer noch zum Untersteuern und daran werden wir in der Rennwoche weiter arbeiten. Aber beide Autos liefen ohne Probleme und das war unser erstes Ziel. »

Der zweite 919 Hybrid war der langsamste der LMP1-H, kam jedoch weniger als zwei Sekunden hinter der Bestzeit ins Ziel. Mark Webber kehrte vor allem am Steuer der Nr. 20 an die Sarthe zurück. « Ich habe mich wirklich darauf gefreut, dieses Auto hier zum ersten Mal zu fahren.“, fügt der ehemalige Pilot hinzu Red Bull. „Ich habe diese Strecke, die eine lange Strecke bietet, immer geschätzt. Es war ein großer Tag für uns, mit dem Porsche 919 Hybrid hierher zu kommen, und es lief gut. Zunächst habe ich meine zehn Runden absolviert, die für Rookies vorgeschrieben sind (was Fahrer betrifft, die seit mehr als fünf Jahren nicht in Le Mans waren). Dann begannen wir schnell mit der Arbeit an der Balance und den Einstellungen des Autos. Wir entwickeln uns ständig weiter und haben dennoch viel gelernt. »

Entdecken Sie die Analyse des Testtages von 24 Stunden von Le Mans produziert von unseren Sonderkorrespondenten in der Ausgabe 1963 von AUTOhebdo, heute Abend in digitaler Version auf allen Plattformen und ab Mittwoch am Kiosk erhältlich.