Le Mans – H10: Aston Martin verliert im GTE Am die Federn

Les 1’40 » d’avance de Nakajima à l’entrée de la dixième heure se sont transformées en 2’15 » à la sortie. Les écarts évoluent assez faiblement en tête du classement général où Alexander Wurz, en piste dans la Toyota n°7 domine toujours son sujet. Les Audi n°2 de André Lotterer et n°1 de Tom Kristensen restent bien en place sur les deux dernières marches du podium.

In LM P2 haben wir gerade von der Strafe für Geschwindigkeitsüberschreitungen an der Box im #46 Thiriet by TDS Racing Ligier erfahren. 35″ Stop&Go, was es ermöglichteAlpine A450 wird den zweiten Platz hinter den ewigen Spitzenreitern von G-Drive by Oak Racing zurückgewinnen, die derzeit von Alex Brundle auf der Nr. 35 angeführt werden.
In der GTE Pro behält Stefan Mücke mit seinem die Kontrolle über das Rennen Aston Martin Nr. 97 vor dem Ferrari de Toni Vilander (AF Corse n°51) et la Corvette n°74 séparées de quelques longueurs seulement. On notera le très long arrêt de la Porsche n°91 qui s’était déjà immobilisée précédemment pour changer ses freins.

Schließlich musste der führende Aston Martin mit der Startnummer 98 in der GTE-Am-Klasse anhalten, nachdem Rauch im Motorraum zu sehen war. Die Engländerin ist immer noch nicht gegangen. Es war das Schwesterauto 95, das die Spitze der Kategorie übernahm.