Le Mans – Audi holt bei der 82. Auflage einen tollen Doppelsieg!

Die 82. Ausgabe von 24 Stunden von Le Mans réservait des surprises avec le retour de Porsche face à Audi et Toyota. Si ses rivaux ont réussi à se porter en tête de la course, c’est bien le constructeur d’Ingolstadt qui signe une 13e victoire dans la Sarthe (à trois succès du record absolu de Porsche) en signant un retentissant doublé (son second qui vient s’ajouter à cinq triplés). La R18 n°2 de Benoît Tréluyer, Marcel Fässler et André Lotterer s’impose avec deux tours d’avance sur la voiture n°1 de Marc Gené (remplaçant de Loïc Duval), Tom Kristensen und Lucas di Grassi, während sie aufgrund mechanischer Probleme mit dem Turbo fünf Runden verlor.

Nach dem Verlassen der Nr. 3 von Bonanomi-Jarvis-Albuquerque zu Beginn der Veranstaltung kam es während der Kollision mit dem Nr. 8 Toyota von Nikolaus Lapierre (Video) konnte der Toyota Nr. 7 von Wurz-Sarrazin-Nakajima an der Spitze des Rennens bleiben, bis ein Feuer ausbrach und das Rennen gegen 5 Uhr aufgeben musste. Porsche glaubte, das Kunststück erreichen zu können, indem es die Turboprobleme ausnutzte, die die noch im Einsatz befindlichen R18 verlangsamten, doch die 919 Hybrid gaben in den letzten Stunden nach. Bei der Nr. 20 von Webber-Hartley-Bernhard, die den Sieg errang, fiel das Getriebe aus, während bei der Nr. 14 von Jani-Dumas-Lieb das Getriebe ausfiel.

Toyota rettet die Möbel, indem es mit dem TS040 von Lapierre-Davidson die letzte Stufe des Podiums erklimmt.Boom. Doch die Enttäuschung ist bei der japanischen Mannschaft, die bei dieser Ausgabe der Favorit war, spürbar. Rebellion Racing erzielte ein hervorragendes Ergebnis und nutzte dennoch die Bedenken der Herstellerteams aus, indem es mit der Nr. 12 von den vierten Platz belegte Prost-Heidfeld-Beche. Das Schwesterauto Nr. 13 von Kraihamer-Belicchi-Leimer schied wegen eines Motorproblems aus.

Auch die LMP2-Kategorie zeigte eine hervorragende Leistung, da das Ergebnis erst in der letzten Stunde bekannt wurde. Der #35 G-Drive Racing Ligier aus Mardenborough-Brundle-Shulzhitskiy war zweifellos der Schnellste, bevor er unter Motorproblemen litt und auf den fünften Platz fiel. Der Sieg ging somit an Jota Sport und die Crew der Nr. 38 bestehend aus Simon Dolan, Harry Tincknell und Oliver Turvey, die nach Greaves‘ Sieg im Jahr 2011 den ersten Erfolg für das britische Team und den zweiten für Zytek bescherten.

Der Ligier von Thiriet by TDS Racing war lange Zeit der beste Anwärter, doch die Nr. 46 von Thiriet-Gommendy-Badey wurde Opfer eines gebrochenen Radträgers und belegte schließlich mit einem halben Vorsprung den zweiten Platz. Siegerminute. L'Alpine von Panciatici-Webb-Chatin strebte ebenfalls den Sieg an, bevor er dem gleichen Problem zum Opfer fiel. Signatech wird sich mit dem letzten Podiumsplatz trösten, ein gutes Ergebnis angesichts der Unerfahrenheit von Oliver Webb und Paul-Loup Chatin .Sébastien Loeb Racing zeigte bei seinem Debüt in der Sarthe ebenfalls eine sehr gute Leistung und belegte mit dem Oreca 03R von Rast-Charouz-Capillaire nach einem reibungslosen Rennen den vierten Platz.

Fotos von der 82. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans können hier angesehen werden diesen Link.

Entdecken Sie die Analyse der 82. Ausgabe des 24-Stunden-Rennens von Le Mans durch unsere Sonderkorrespondenten in der Ausgabe 1965 von AUTOhebdo, ab morgen Abend in digitaler Version und ab Mittwoch am Kiosk erhältlich.