Le Mans 2020 verschoben – Welche Folgen für die WEC?

Zum zweiten Mal in ihrer Geschichte finden die 24 Stunden von Le Mans im September statt, genauer gesagt am Samstag, den 19. und Sonntag, den 20.. Wie richtig erklärt der Präsident des ACO Pierre Fillon„ verschieben Sie die 24 Stunden von Le Mans Das Jahr 2020, das ursprünglich für den 13. und 14. Juni geplant war, erweist sich nun als die am besten geeignete Lösung für die außergewöhnlichen gesundheitlichen Umstände, die wir alle derzeit erleben. ".

Aber das wird natürlich nicht ohne Auswirkungen auf die Kalender der bleibenELMEN (und damit der Michelin Le Mans Cup) und der WEC. Auch Gérard Neveu hat es heute Nachmittag bestätigt: „ Vor diesem Hintergrund sei die Verschiebung der 24 Stunden von Le Mans 2020 die richtige Entscheidung, betonte der Generaldirektor der beiden Serien. Wir arbeiten derzeit an einer entsprechenden Anpassung unserer WEC- und ELMS-Kalender für die aktuellen Ausgaben sowie die zukünftige Saison 9 (2020-2021) des WEC, das im kommenden September beginnen sollte. Wir werden Ihnen alle diese Informationen in Kürze mitteilen. ".

Wie wir Ihnen in der Ausgabe dieser Woche sagen (Ah Nr. 2259, derzeit am Kiosk erhältlich und vor allem in digitaler Version hier), das der ELMS 2020 wird völlig auf den Kopf gestellt (die 4 Stunden von Spa sollten am ... 20. September stattfinden), sollte aber immer noch 6 Runden haben, die Reihenfolge und die Daten müssen noch bekannt gegeben werden. Aber was ist mit der Weltmeisterschaft?Ausdauer ?

Lassen Sie uns zunächst über die aktuelle Saison sprechen: Wenn die 6 Stunden von Spa-Francorchamps (geplant für den 25. April) im Sommer ausgetragen werden könnten, wäre dies der Fall 1000 Meilen von Sebring wurden offiziell abgesagt. Bei einem Finale in Florida am 13. November, dem Tag vor den 12 Stunden von Sebring (ebenfalls eine verschobene Veranstaltung), hätte es nicht an Tempo gefehlt. Das Problem besteht darin, dass die Doppelrunde der Sarthe-Uhr dann nicht mehr als Finale dienen würde, wodurch das in den Jahren 2018–2019 eingeführte Saisonsystem, das sich über zwei Kalenderjahre erstreckt, seine Bedeutung verlieren würde. Diese Hypothese sollte daher in Vergessenheit geraten, denn die Saison 2019-2020 wird tatsächlich bei den 24 Stunden von Le Mans am 19. und 20. September enden, das ist eine Gewissheit.

Aber vor allem: Wie sieht es mit der folgenden Kampagne aus, die am 4. September in Silverstone beginnen soll? „ 2020-2021 kommt sehr schnell, erkennt Gérard Neveu diese Woche in unseren Kolumnen. Es wird neu kalibriert, wir arbeiten daran. Zuerst schauen wir uns an, wozu wir gezwungen werden. Dann müssen wir die Teams, die Hersteller oder sogar die Partner berücksichtigenIMSA.

Dies wird durch die vorhandenen Krisenmanagementeinheiten bestimmt. Wir müssen die Formate unserer Meisterschaften an die negativen wirtschaftlichen Folgen dieser Krise anpassen. Wenn sich die Daten ändern, können wir vielleicht den Kalender neu organisieren und uns eine Verschnaufpause gönnen, damit sich die Menschen finanziell erholen und gestärkt zurückkommen können. Der Schlüssel liegt darin, aufmerksam und reaktionsschnell zu sein ".

Daher werden verschiedene Pläne geprüft, darunter auch die Überarbeitung des Kalenders. Eine Option, an der der ACO und die FIA ​​bereits seit dem Selbstmord des Le-Mans-Hypercar-Projekts arbeitetenAston Martin Mitte Februar, und die noch weiter erforscht werden müssen. Werden wir über ein einziges Kalenderjahr hinweg zu einem klassischen Kalender zurückkehren, wie es einige Wettbewerber fordern? Nichts ist weniger sicher.

Die Hypothese, dass es erneut zu einer „Supersaison“ mit zwei Ausgaben der Sarthe-Doppeluhr – wie 2018–2019 – kommt, ist jedoch vielleicht nicht auszuschließen. Nachdem Le Mans 2020 vorbei war, würden die Debatten erst Anfang 2021 wieder aufgenommen werden (was bestimmten in der Königsklasse erwarteten Konkurrenten entgegenkommen könnte, wie z Stabil Cameron Glickenhaus, ByKolles und sogar der Riese Toyota, der zugibt, auf Zeitjagd zu sein) endet während der Ausgabe 2022 der 24 Stunden von Le Mans. Doch welche Auswirkungen hätte ein nahezu konkurrenzloses Jahr 2020 auf Privatteams, die ohnehin kaum unbeschadet aus der aktuellen Krise hervorgehen dürften? Und was ist mit den Konkurrenten, die im September 2021, zur Eröffnung des Geschäftsjahres 2021-2022, mit einem LMDh anreisen wollten? Wieder kompliziert.

Letzte Option: Verschieben Sie einfach den Beginn der Saison 2020-2021. Zur Erinnerung finden Sie unten den Kalender (inzwischen veraltet). Und das, selbst wenn es so kompliziert wäre, Silverstone und Monza wieder auf die Speisekarte zu setzen.

Wir können darauf wetten, dass die Informationen relativ schnell kommuniziert werden, zumal sie zwangsläufig mit Änderungen auf sportlicher Ebene einhergehen werden.