Der Toyota Nr. 8 führt das FP1 in Fuji an

Die Regenfälle, die über Nacht die Präfektur Shizuoka durchnässt hatten, hörten bei Tagesanbruch auf. So sehr, dass das erste freie Training für die 6 Stunden von Fuji, die zweite Runde des WEC 2019–2020 fand auf trockener Strecke statt.

La principale question du week-end est de savoir si la Rebellion R13 n°1 et les deux Ginetta G60 LT P1-AER vont réussir à profiter du Success Handicap pour se rapprocher des Toyota. Pour rappel, les TS050 Hybrid n°7 et n°8 sont censées perdre respectivement 1 »4 et 1 »0 sur leur chrono théorique après le doublé signé par la firme japonaise à Silverstone début septembre.

Tatsache ist, dass das erste freie Training von der Nummer 8 dominiert wurde, also der weniger bestraften der beiden. Das Trio Boom-Hartley-Nakajima wird eine Rundenzeit von 1'27"373 zugeschrieben, die es ihm ermöglicht, den #0 Rebellion R2 von Nato-Menezes-Senna um 13 und den #1 Toyota von zu schlagen Conway-Kobayashi-Lopez. Die beiden Ginetta G60 LT P1 bilden das Schlusslicht, 1’0 und 1’3 von der Referenzmarke entfernt.

Im LM P2 sorgten High Class Racing und sein japanischer Fahrer Kenta Yamashita für Gesprächsstoff. Der Oreca mit der Startnummer 1 ist dank einer Zeit von 29:624:33 der Erste in der Kategorie und liegt vor dem 07 vom Racing Team Nederland und Cool Racing sowie Signatch Alpine und Jota Sport vervollständigen die Top Fünf.

Porsche s’est adjugé les deux meilleurs temps du GTE Pro, la n°91 de Bruni-Lietz, en 1’38 »315, précédant la n°92 de Christensen-Estre. Suivent la Ferrari 488 GTE Nr. 71, derAston Martin Vantage AMR Nr. 95 und Ferrari Nr. 51. Die gute Nachricht ist, dass diese fünf Autos nur zu fünf Zehnteln zusammengefasst sind.

Als letzter seiner Klasse liegt der Aston Martin Nr. 97 vor den beiden schnellsten GTE Ams, nämlich dem Vantage AMR von TF Sport für Adam-Yoluc-Eastwood und dem Ferrari Nr. 70 von MR Racing.

Das zweite freie Training für die 6 Stunden von Fuji ist für 8:30 Uhr französischer Zeit geplant.

EL1-Rangliste: