Der Toyota Nr. 7 lässt los, der Toyota Nr. 8 erobert in Spa mitten im Rennen die Führung zurück

Toyota demeure toujours en tête des 6 Heures de Spa à la mi-course, mais la marque japonaise a vu sa TS050 Hybrid n°7 perdre les commandes de l’épreuve, au profit de la voiture-soeur n°8, actuellement confiée à Fernando Alonso.

Die Nr. 7 schien jedoch in dieser dritten Stunde bei fast normalen Streckenbedingungen die Oberhand zu haben, was vor allem durch den Verlust des rechten Vorderrads für die BR1 Nr. 17 – SMP Racing von Egor Orudzhev in der rechten Linie gekennzeichnet war von Kemmel. Die Trümmer, die der Russe bei seiner Rückkehr in die Boxengasse verteilte, zwangen die Rennleitung, erneut ein neues „Full Course Yellow“ auszustellen.

Ein Vorgang, bei dem Fernando Alonso (Toyota Nr. 8) in Pouhon seitwärts von der Strecke abkam, bevor die beiden Toyotas an die Box zurückkehrten.

Großer Spin für @alo_oficial, der letztjährige Gewinner der TOTAL 6 Stunden von Spa-Francorchamps! #WEC #6HSPA @Toyota_Hybrid pic.twitter.com/YbU8FsSIUa

- WEC  (@FIAWEC) 4. Mai 2019

Mehr Angst als Schaden für den Spanier, der sein Rennen fortsetzen kann, dann aber nicht in der Lage ist, den Abstand zum führenden Toyota Nr. 7 zu verringern. Kobayashi mehr als 40″ im Voraus zählen.

Doch 3:08 Stunden vor dem Ziel kam es zu einer Wendung, als die Nummer 7 an die Box fuhr und in die Box geschoben wurde. Die Mechaniker beginnen mit der Demontage der Seitenkästen des LM P1-Hybrid-Prototyps, um bei einem Sensorproblem einzugreifen.

Das Auto Nr. 7 ist in den Händen von auf die Strecke zurückgekehrt @pechito37 nach einem Sensorproblem.

Wir haben nun @kazuki_info. in der #8 #TS050 HYBRID hat übernommen @alo_oficial.#Toyota #6HSPA #PushingTheLimitsForBetter #ToyotaGAZOORace pic.twitter.com/OgYWKIKjjn

- TOYOTA GAZOO Racing WEC (@Toyota_Hybrid) 4. Mai 2019

Nach mehreren Minuten der Immobilisierung geht die Nr. 7 endlich los, scheint aber insgesamt jede Siegchance verloren zu haben.

Alonso, der zum sechsten Mal in die Boxengasse zurückkehrt, dominiert diese 6 Stunden von Spa mit einem komfortablen Vorsprung von fast 2‘ auf den #13 Rebellion R3 von Gustavo Menezes und mehr als 2‘30‘‘ auf den #1 BR11. XNUMX – SMP Racing von Vitaly Petrov.

In LM P2, Signatech Alpine dominiert immer noch mit der Nr. 470 A36 von Pierre Thiriet, aber die Nr. 07 Oreca 38 – Jackie Chan DC Racing von Ho Pin Tung ist nach etwa zehn Sekunden im Hinterhalt.

Der unentschlossenste Kampf scheint seitdem den GTE Pro zu betreffen Aston Martin, Ferrari et Porsche se livrent un combat acharné, qui tourne pour le moment à l’avantage de la Vantage n°97 d’Alex Lynn devant la Ferrari 488 n°71 de Davide Rigon et la Porsche 911 n°91 de Richard Lietz.

Clearwater Racing mit dem Ferrari 488 Nr. 61 von Matteo Cressoni führt weiterhin die Kategorie an.