Der Toyota Nr. 7 zähmt die Elemente und gewinnt die 6 Stunden von Spa

Es war ein lustiges Rennen, das wir in Spa-Francorchamps besucht haben. Nach einem lebhaften Start die zweite Veranstaltung der Saison WEC fut hâchée par de nombreuses interruptions, dues à la pluie et à divers abandons. Notamment celui de la Toyota Nr. 8 von Sébastien Buemi. Der Schweizer erlangte kurz nach einer halben Stunde die Kontrolle über das Rennen zurück, indem er sich des Polesitters Olivier Pla entledigte. Das Hybridsystem des japanischen Prototyps war fehlerhaft und der GR010 wurde nach langer Zeit evakuiert, als es auf der belgischen Rennstrecke regnete.

Die Elemente störten dieses Rennen und wurden von nicht weniger als drei roten Flaggen unterbrochen. Robin Frijns war lange Zeit der Herr auf dieser nassen Strecke, doch der Niederländer konnte sein rasantes Tempo bis zum Schluss gegen die Hypercars nicht halten. Der zweite Toyota, der noch auf der Strecke ist, die Nr. 7 von Mike Conway, Kamui Kobayashi und José Maria López Damit rückte er zu Beginn der fünften Stunde an die Spitze und behielt seinen Vorsprung bis zur Zielflagge. Nikolaus Lapierre, Matthieu Vaxiviere und Andre Negrão belegte den zweiten Platz für Alpine.

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Von der Pole-Position gestartet, stürzte der Glickenhaus Nr. 708 von Romain Dumas, Olivier Pla und Pipo Derani am Ende des Rennens in der Rangliste ab und musste das Podium in der Gesamtwertung zugunsten der Nr. 31 des Team WRT (Sean Gelael) aufgeben , Robin Frijns, René Rast). Das belgische Team erzielte zu Hause sogar einen Doppelsieg gegen Realteam von WRT Nr. 41 (Rui Andrade, Ferdinand Habsburg, Norman Nato). Jota Nr. 38 (Roberto Gonzalez, Antonio Felix da Costa, William Stevens) komplettierte das Podium.

Letzte Spannung in LMGTE Pro

Le suspens a duré jusqu’au bout dans les catégories LMGTE. En Pro, l’AF Corse n°51 et la Porsche n°92 se retrouvaient dans la dernière demi-heure pour une revanche des 8 Heures de Bahreïn, avec James Calado et une nouvelle fois Michael Christensen en acteurs principaux. Cela se terminait sans heurts cette fois-ci, malgré quelques limites de piste revisitées de chaque côté, et le Britannique passait la ligne en vainqueur de sa catégorie. En GTE Am, la Porsche 911 RSR – 19 n°77 de Dempsey – Proton Competition (Christian Ried, Sebastian Priaulx, Harry Tincknell) résistait à la TF Sport n°33 (Ben Keating, Marco Sørensen, Henrique Chaves) pour s’imposer.

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