Die FIA ​​will in der WEC „eine gute Balance of Performance garantieren“.

In einem Video auf dem YouTube-Kanal der FIA: Xavier Mestelan Pinon, technischer Direktor des Dachverbands des Weltmotorsports, spricht über die jüngsten Entwicklungen in der WeltmeisterschaftAusdauer der FIA. Der Franzose erklärt insbesondere die Philosophie hinter dem Konzept der Hypercar-Kategorie, in der Hybrid-Prototypen und andere Nicht-Hybride nebeneinander existieren. 

« Das Reglement ermöglicht es, bei allen neuen Technologien, insbesondere bei Hybriden, kreativ zu sein, erlaubt aber auch Autos ohne Hybridtechnologie. erinnert sich Xavier Mestelan Pinon. Es ist sehr offen. Um den Fans, dem Veranstalter und unseren Kunden eine großartige Show zu bieten, ist es auch sehr wichtig, auf der Strecke ein hohes Leistungsniveau zu erbringen. »

Gemeinsame Arbeit mit dem ACO

Um dies zu ermöglichen, nutzt die FIA ​​die berühmte Balance of Performance, die für einen Ausgleich der Leistungsniveaus zwischen den verschiedenen beteiligten Herstellern sorgen soll, um sportliche Fairness zu gewährleisten. „ Es gibt nur ein Aero-Kit, was bedeutet, dass die auf dem WEC und Le Mans sind gleich, erklärt der technische Direktor der FIA. Wir haben auch einige Leistungseinschränkungen, um potenzielle Leistungskonflikte zu vermeiden, insbesondere auf Motorebene. Deshalb balancieren wir die Autos aus und verfügen dazu über ein System, um das tatsächliche Drehmoment jedes Autos live zu messen. "

Messungen, die mithilfe von Sensoren an der Getriebewelle von Autos durchgeführt werden. Die Arbeit an der Balance of Performance wird gemeinsam von der FIA und dem Automobile Club de l'Ouest (ACO) durchgeführt. „ Wir arbeiten Hand in Hand. Unsere Spezialisten sind in der Lage, die neuen Technologien und neuen Tools, die wir entwickeln, zu unterstützen, um eine gute Balance of Performance zu gewährleisten. Es ist etwas sehr Komplexes. Wir sind stolz darauf, mit dem ACO zusammenzuarbeiten und ein Rennen wie dieses zu unterstützen 24 Stunden von Le Mans. » Eine Frage, die ab 2023 beim LMH noch heikler werden wird (Ferrari, Glickenhaus, Peugeot, Toyota) und LMDh (Cadillac, Porsche).

Die Ankunft der GT3 bei den 24 Stunden von Le Mans

24 Stunden von Le Mans, die 2024 eine neue Kategorie begrüßen werden: LMGT3. „ Der GT3 wird es ermöglichen, immer mehr Hersteller in dieser Kategorie zu haben, denn heute ist er einer der beliebtesten in der FIA, entwickelt Xavier Mestelan Pinon. Dank dieser Regelung können sie alle problemlos der WEC beitreten. Motorsport ist ein Spektakel und viele Marken zu sehen, wird für die Zukunft etwas sehr Gutes sein. »

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