Kobayashi holt sich die Pole, Ford bestätigt sein Tempo im GTE Pro

Toyota hat im Qualifying die Konkurrenz durch Nicht-Hybrid-Prototypen abgewiesen, Alonso startet als Zweiter.

veröffentlicht 04/05/2018 à 16:59

⁰ Kommentare ansehen)

Kobayashi holt sich die Pole, Ford bestätigt sein Tempo im GTE Pro

Kamui Kobayashi dürfen Toyota de décrocher la pole position des 6 Heures de Spa-Francorchamps (Belgique). Le Japonais a réalisé un tour en 1’54’’67 après avoir laissé Mike Conway Führen Sie den ersten Testrelais durch. Beim anderen Toyota-Hybrid Fernando Alonso wird in Begleitung von vom zweiten Platz starten Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima (+ 379 Tausendstel). Wenige Stunden später wurde die Stilllegung von Nr. 7 bekannt gegeben..

Die beiden Rebellions kehrten nach ihrer guten Form im Freien Training 3 in die Ränge zurück. Das Jani-Lotterer-Senna-Trio (3.) bewegte sich fast zwei Sekunden langsamer als die Toyotas. Die beiden Ginettas des Manor-Teams traten aus finanziellen Gründen nicht an. Wie für Stéphane Sarrazin (SMP Racing) fuhr er nicht einmal eine Zeit, da sein BR1 ein mechanisches Problem hatte.

Ein schwerer Unfall markierte die Proto-Sitzung. Auf seinem BR Engineering-BR1, Pietro Fittipaldi schoss mit hoher Geschwindigkeit direkt in den Raidillon. Ein Krankenwagen war vor Ort und evakuierte den Brasilianer. Dieser Streckenausflug führte zu einer 30-minütigen Unterbrechung, um die Reifenlinien sowie die BR1 auszutauschen. Weitere Informationen folgen auf unserer Website.

In LM P2 das Erfahrene Nikolaus Lapierre trägt die Farben vonAlpine an die Spitze der Hierarchie. Der Franzose liegt vor einem weiteren Trikolore, Andrea Pizzitola (G-Drive Racing) und dem Pariser Gabriel Aubry (Jackie Chan DC Racing).

Der Kampf im GTE Pro ging zugunsten des Ford Chip Ganassi Team UK aus. Die beiden Ford GTs besetzen die erste Reihe. Olivier Pl (Nr. 66) fuhr mit 2'12''604 die absolute Bestzeit, bevor er Stefan Mücke den Vortritt ließ, aber es ist das Schwesterauto vonAndy Priaulx, Harry Tincknell und Tony Kanaan Wer holt sich im Gesamtdurchschnittsspiel die Pole (184 Tausendstel Differenz).

Nur der Porsche 911 RSR de Gianmaria Bruni et Richard Lietz a pu suivre l’allure, à tout de même six dixièmes. Parmi les surprises, on note la relégation des Ferrari den amtierenden Meister um mehr als eine Sekunde und, noch schlimmer, um beides Aston Martin offiziell drei Sekunden hinter dem Ford GT.

In GTE Am, Christian Ried, Matt Campbell und Julian Andlauer (Porsche 911 RSR von Dempsey-Proton Racing) holte sich die Pole mit einem klaren Vorsprung vor dem ehemaligen Aston Martin Vantage des amtierenden Meisters Dalla Lana-Lamy-Lauda.