James Calado erklärt den Vorfall in der Einführungsrunde

Als Sieger in der GTE-Pro-Kategorie kollidierte der AF Corse #51 während der Einführungsrunde der 64 Stunden von Le Mans mit der Corvette #24.

veröffentlicht 23/08/2021 à 14:54

Quentin DUBOIS

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James Calado erklärt den Vorfall in der Einführungsrunde

James Callado konnte den Kontakt mit der #63 Corvette in der Einführungsrunde nicht vermeiden / © Foto Joao Filipe / DPPI

Es wird oft gesagt, dass die 24 Stunden von Le Mans sind nie fertig, bevor sie die Zielflagge überqueren. In manchen Fällen beginnen sie jedoch bereits vor der Abreise. Dies ist dieses Jahr bei James Calado am Steuer des der Fall Ferrari 488 GTE Evo #51, seit er Tommy Milners #64 Corvette traf ... in der Einführungsrunde!

„Zuerst hat es geregnet und wenn das Auto steht, funktioniert die Klimaanlage im Innenraum nicht richtig, sagt James Calado. Überall auf der Windschutzscheibe war Nebel und ich konnte überhaupt nichts sehen. Ich habe mein Bestes gegeben, um die Situation zu klären, indem ich die Windschutzscheibe mit meinen Handschuhen gereinigt habe, aber siehe da, ich habe die Corvette getroffen, weil ich während der Einführungsrunde keine Sicht hatte. Es tut mir wirklich leid, was passiert ist, aber ich war damals im Blindflug.“ 

Auf Seiten des amerikanischen Herstellers ist alles nur Grimassen. Die Corvette Nr. 63 belegte in der GTE-Pro-Kategorie den letzten Platz. Dazu trugen eine Kollision in der Einführungsrunde und dann ein Problem mit dem Getriebe in der Nacht bei, das das Fahrzeug 70 Minuten lang lahmlegte.

„Es ist definitiv ein frustrierendes Rennen für uns, erklärt Milner. Wir haben das Rennen nicht durch den Vorfall in der Einführungsrunde verloren, aber er wird uns das ganze Rennen über behindert haben. Die Probleme kamen immer weiter. Wir hatten Pech. Ich bin weiterhin stolz auf das gesamte Team und am Ende haben wir mit der #63 ein Auto auf dem Podium. Es war eine tolle Erfahrung und ich hoffe, dass wir nächstes Jahr noch stärker zurückkommen! ".

Beachten Sie, dass Ferrari die beiden GT-Kategorien dominierte, da das italienische Unternehmen neben dem Sieg in der GTE Pro-Kategorie mit dem AF Corse #51 auch in GTE Am mit dem AF Corse #83, bestehend aus François Perrodo, Nicklas Nielsen und Alessio Rovera, triumphierte , dieses Jahr bereits siegreich bei den 24 Stunden von Spa.

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