Die Hoffnung war schon winzig, jetzt ist sie erloschen. Isotta Fraschini Milano wird trotz des Wunsches des italienischen Herstellers beim 6-Stunden-Rennen von Monza nicht anwesend sein. Wenn das Mailänder Unternehmen seine Tests mit seinem Hypercar, dem Tipo6, am 16. und 17. Mai auf der Lombard-Strecke fortsetzt, hat es außerdem beschlossen, die Zulassung seines Fahrzeugs auf den Herbst zu verschieben. „Im Einvernehmen mit der FIA und dem ACO ermöglicht diese Entscheidung die Homologation des Autos nach maximaler Entwicklung und mit vielen weiteren Testkilometern.“, gibt Isotta Fraschini in ihren sozialen Netzwerken an.
Nach Angaben des italienischen Herstellers wird die Entwicklung des Tipo6 den ganzen Sommer über fortgesetzt, die Zulassung soll im Oktober 2023 erfolgen. Die Tests werden von Marco Bonanomi, Testfahrer bei Michelotto Engineering, durchgeführt. Sollte das Mailänder Hypercar am 9. Juli nicht auf der Strecke sein, werden dennoch zwei Modelle des Tipo6 Competizione zur Präsentation im Fahrerlager präsent sein. Isotta gibt außerdem an, dass am Rande der 5. Runde des Rennens in Monza weitere Details bekannt gegeben werden WEC.
Während die Tests Mitte April in Vallelunga (Italien) begannen, steht Isotta vor einem sehr engen Zeitplan, um in dieser Saison in der WEC vertreten zu sein. In Portimão beurteilte Gary Holland, Teamchef von Vector Sport (das Team, das für den Betrieb des italienischen Prototyps verantwortlich ist), es nicht als „ eine absolute Notwendigkeit » zu sehen, wie der Prototyp in der Saison 2023 an Wettbewerben teilnimmt, wobei die Registrierung für das gesamte Geschäftsjahr 2024 Priorität hat. Unseren Indiskretionen zufolge möchte Isotta Fraschini Milano für die nächste Saison nicht nur einen, sondern zwei LMHs anmelden.
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